建設(shè)具有全球競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。大力推進動力電池技術(shù)研發(fā)，著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術(shù)，超前布局研發(fā)下一代動力電池和新體系動力電池，實現(xiàn)電池材料技術(shù)突破性發(fā)展。加快推進高性能、高可靠性動力電池生產(chǎn)、控制和檢測設(shè)備創(chuàng)新，提升動力電池工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。培育發(fā)展一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動力電池企業(yè)和關(guān)鍵材料龍頭企業(yè)。推進動力電池梯次利用，建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系。新能源汽車動力電池提升工程。完善動力電池研發(fā)體系，加快動力電池創(chuàng)新中心建設(shè)，突破高安全性、長壽命、高能量密度鋰離子電池等技術(shù)瓶頸。在關(guān)鍵電池材料、關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備等領(lǐng)域構(gòu)建若干技術(shù)創(chuàng)新中心，突破高容量正負極材料、高安全性隔膜和功能性電解液技術(shù)。加大生產(chǎn)、控制和檢測設(shè)備創(chuàng)新，推進全產(chǎn)業(yè)鏈工程技術(shù)能力建設(shè)。開展燃料電池、全固態(tài)鋰離子電池、金屬空氣電池、鋰硫電池等領(lǐng)域新技術(shù)研究開發(fā)。

山東沃森電源設(shè)備有限公司作為全國知名品牌大型電源生產(chǎn)企業(yè)。專門為電動汽車生產(chǎn)所需的整車、電機、電控、電池測試提供整體測試解決方案。所生產(chǎn)的EVWB雙向直流測試電源、EVWP直流測試電源、EVWS系列電池模擬器專門應(yīng)用在純電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)測試和油電混合動力電機系統(tǒng)測試，沃森電源將繼續(xù)響應(yīng)號召，助理新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做精品測試電源。

2.電池單體漏液，執(zhí)行工藝紀律到位是關(guān)鍵

(1)直接原因：外力損傷；碰撞、安裝不規(guī)范造成密封結(jié)構(gòu)被破壞；焊接缺陷、封合膠量不足造成密封性能不好等。

(2)失效分析：與軟包和塑殼電芯相比，金屬殼單體更容易發(fā)生漏液情況，導(dǎo)致絕緣失效。電池漏液后整個電池包的絕緣失效，單點絕緣失效問題不大，如果有兩點或以上絕緣失效會發(fā)生外短路。

(3)安全技術(shù)措施：嚴格工藝紀律，提高生產(chǎn)自動化水平。

(4)危險度：非常危險；電池漏液造成車著火事故的概率比電芯內(nèi)部正負極短路概率要大幾個數(shù)量級，這種外短路，外部保險要發(fā)揮作用的

。

3.電芯脹氣鼓脹，生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境(空氣)指標達標是關(guān)鍵

(1)直接原因：主要是因為電池內(nèi)部發(fā)生副反應(yīng)產(chǎn)生氣體，最為典型的是與水發(fā)生副反應(yīng)。

(2)失效分析：生產(chǎn)線環(huán)境偏離規(guī)定要求。

(3)安全技術(shù)措施：在電芯生產(chǎn)過程嚴格控制水分，即可避免。

(4)危險度：一旦發(fā)生電池脹氣就會發(fā)生漏液等情況。這是產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量中較為嚴重的質(zhì)量問題，制定預(yù)防措施即可，同時嚴禁不合格的產(chǎn)品出廠。

工程師在進行電池研發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計時，可以充分使用電池模擬器對電池進行模擬，這樣不僅可以擁有比較穩(wěn)定的安全性能，同時對測試結(jié)果的精準度也有較大的提升作用。除此之外，使用模擬器還可以模擬電源，并進一步探索電池老化以及充電等過程。下面我們就來看一下如何利用模擬器進行電源模擬。

通過使用電池模擬器的方式，我們能夠利用電池模擬一個帶有串聯(lián)電阻（如下圖所示）的兩象限電壓源。其輸出電壓和電阻被重新編程，來模擬荷電狀態(tài)和電池老化影響。