新能源汽車(chē)作為一種綠色的運(yùn)輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能等方面具有諸多內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，其是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機(jī)、制動(dòng)等動(dòng)力系統(tǒng)以及其它附件。各子系統(tǒng)幾乎都通過(guò)自己的控制單元（ECU）來(lái)完成各自功能和目標(biāo)。為了滿(mǎn)足整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的目標(biāo)，一方面必須具有智能化的人車(chē)交互接口，另一方面，各系統(tǒng)還必須彼此協(xié)作，優(yōu)化匹配，這項(xiàng)任務(wù)需要由控制系統(tǒng)中的整車(chē)控制器來(lái)完成?；诳偩€(xiàn)的分布式控制網(wǎng)絡(luò)是使眾多子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制的理想途徑。由于CAN總線(xiàn)具有造價(jià)低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯(cuò)能力強(qiáng)和實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)，己廣泛應(yīng)用于中、低價(jià)位汽車(chē)的實(shí)時(shí)分布式控制網(wǎng)絡(luò)。隨著越來(lái)越多的汽車(chē)制造廠(chǎng)家采用CAN協(xié)議，CAN逐漸成為通用標(biāo)準(zhǔn)。采用總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可大大減少各設(shè)備間的連接信號(hào)線(xiàn)束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能。

由山東沃森電源設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)的EVWDC系列雙向DCDC模組，一經(jīng)上市，銷(xiāo)量火爆。沃森EVWDC系列雙向DCDC模組主要應(yīng)用領(lǐng)域是純電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)線(xiàn)測(cè)試和油電混合動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)線(xiàn)測(cè)試。該款產(chǎn)品應(yīng)用靈活，節(jié)省空間，大大的降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

沃森EVWDC系列雙向DCDC模組是專(zhuān)為新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)測(cè)試而開(kāi)發(fā)，是面向具有一定系統(tǒng)集成能力的客戶(hù)而開(kāi)發(fā)的低成本雙向直流電源解決方案。采用雙向BUCK變換、純數(shù)字化控制等核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，具有能量雙向流動(dòng)、精度高、瞬態(tài)特性迅速、轉(zhuǎn)換效率高、通訊接口豐富、保護(hù)功能強(qiáng)大等主要特點(diǎn)。

電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)中將蓄電池輸出的直流母線(xiàn)電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

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蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓，需要將這個(gè)范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線(xiàn)電壓。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池輸出的直流母線(xiàn)的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。