近日，由山東大學承辦兩年一屆的中國電工技術學會電力電子學會第十五界學術年會在濟南南郊賓館召開。山東沃森電源設備有限公司應邀參加。

中國電工技術學會，是由以工程師為主體的電工科學技術工作者和電氣領域中從事科研、設計、制造、應用、教學和管理組成，是全國性的非營利性社會團體，是中國科學技術協(xié)會的組成部分，學會堅持以學術交流為中心，面向電工科技前沿和國民經濟建設的需要，積極開展學術交流活動。舉辦學術年會、專題研討會和高新技術報告會數以百計，發(fā)表論文數千篇，參加學術活動達數萬人次。定期舉辦國際會議：形式多樣、各具特色的學術活動吸引了國內外廣大電工科技工作者的積極參與。

沃森電源作為山東大學的學生實踐基地，堅持以“科技為本、人才培養(yǎng)為企業(yè)發(fā)展的基石”的發(fā)展理念，與山東大學，建立長期合作關系。沃森電源在多個學術領域與山大密切合作實現(xiàn)多個科研成果，真正實現(xiàn)了“產學研”一體化。

電池企業(yè)轉型大方向

盡管以上一些新材料、新技術的突破讓眾人看到了電動汽車輕量化發(fā)展的曙光，然而，這些新突破仍來自于國外技術，從我國電池企業(yè)現(xiàn)狀來看，輕量化研究仍處于初始探索階段，在電池材料的研究等方面還比較落后，總體水平與國外先進水平存在著較大差距。盡管如此，動力電池輕量化將是動力電池企業(yè)轉型升級首要方向的事實已無法改變。那么，對此，相關企業(yè)該如何加速趕超呢？

一方面，可以結合動力電池的設計選用當下的先進材料，如碳纖維材料。盡管碳纖維材料應用于整車，會使得車輛的成本大大提高，但若小部分將其應用于動力電池上，則在一定程度上可降低電動汽車的整車重量，提高續(xù)駛里程，而成本則不會提高太多。除此之外，嘗試自主研發(fā)新的高強度、輕重量、低成本材料，始終都是相關企業(yè)不斷努力的方向。

另一方面，應加強與車企和電池企業(yè)的緊密合作。據了解，一些外資企業(yè)，如寶馬、奧迪、大眾等正在共同致力于電動汽車標準化工作。他們采取的措施是，先確定車輛的續(xù)駛里程之后，再根據車輛的性能要求、車重情況等確定要配備合適的電池組。而大眾集團還在不同品牌的車款之間嘗試使用相同的電池組，以及在同一款產品的電池組上嘗試使用不同電池企業(yè)的電芯產品。業(yè)內專家認為，“這就是電池模塊標準化工作的核心內容?！睋?，三星SDI目前正在為德國車企制定自己的動力電池技術目標路線圖，三星SDI已將其20Ah級別的電芯產品分為20Ah、22Ah、24Ah、26Ah和28Ah等五個子款，每個子款的殼體是固定的，但具體容量和電壓都可以根據車企的具體需求而進行調整。

直流電源的工作指標

直流電源的工作指標是指電源能夠正常工作的工作區(qū)域，以及保證電源正常工作所必須的工作條件，這些工作參數取決于構成直流電源的元件性能。

（1）輸出電壓范圍

符合電源工作條件情況下，電源能夠正常工作的輸出電壓范圍，該指標的上限是由大輸入電壓和小輸入-輸出電壓差所規(guī)定，而其下限由電源內部的基準電壓值決定。

此項參數在負載為電機時重點考慮，因為若負載為電機時，當電機停機時會產生電壓倒灌，電源的輸出電壓會升高很容易將正在工作的其他設備燒毀。

（2）最輸入-輸出電壓差

該指標表征在保證直流電源正常工作條件下直流電源所允許的大輸入－輸出之間的電壓差值，其值主要取決于直流電源內部調整晶體管的耐壓指標。

（3）小輸入-輸出電壓差

該指標表征在保證直流電源正常工作條件下，直流電源所需的最較小輸入－輸出之間的電壓差值。

（4）輸出負載電流范圍

輸出負載電流范圍又稱為輸出電流范圍，在這一電流范圍內，直流電源應能保證符合指標規(guī)范征所給出的指標。

此項參數在負載為繼電器或者容性負載時重點考慮，因為當繼電器或者容性負載時在啟動的會產生較大的瞬時電流，較高的瞬時電流將會對其他的用電設備造成損害。

極限參數

（1）輸入電壓

該電壓是保證直流電源安全工作的較大輸入電壓。

（2）輸出電流<