對于車床卷簧，在卷簧工序后須經(jīng)切斷工序，把一次卷成的幾個連在一起的彈簧分離成單個彈簧。

　　有些重要的彈簧，在磨削端面之前，可增加一道毛坯高度分類工序，以保證磨削質(zhì)量。也可將磨削工序分為粗磨和精唐兩道工序，并在粗磨后進行去毛刺或倒角。

　　2．用冷拔彈簧鋼絲制造拉伸螺旋彈簧

　　拉伸螺旋彈簧的制造，國外已有專門的自動卷簧機，對于一些典型鉤環(huán)，可以在卷簧工序一次完成。但是，在國內(nèi)，目前尚未生產(chǎn)這種機床。拉伸彈簧鉤環(huán)是用一些專用模具來制造，是一道專門工序。圖5-11介紹的是拉仲螺旋彈簧的基車工藝流程。

氧化膜層的厚度約為0.6~2μm。氧化膜雖能提高彈簧的耐腐蝕性，但由于膜薄，而且有氣孔，所以它的保護能力較差，只能用于在腐蝕性不強的介質(zhì)中工作的彈簧。其防腐性能的高低取決于氧化膜的致密程度和它的厚度，因而也就是決定于氧化處理的氫氧化鈉濃度、氧化劑濃度、溶液的溫度等因素。 

為了提高氧化膜的防腐性和潤滑能力，應(yīng)該加強氧化處理前后的處理。氧化處理前須將彈簧表面的銹蝕、氧化皮、油污、熱處理的鹽渣、表面接觸層等進行徹底的清除。氧化處理后，通常是將彈簧在肥皂溶液或重鉻酸鹽中進行填充處理，而后用流動溫水洗凈、吹干或烘干，最后再上水膜置換防銹油或上一定溫度的機械

3．用冷拔彈簧鋼絲制造扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧  　與拉伸彈簧類似，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧的制造，國外也有專門的自動卷簧機，對于一些典型扭臂，可以在卷簧工序一次完成。但是，國內(nèi)目前只有直尾卷簧機，扭臂必須用專門的模具，在專門的工序上完成。

　　目前，國內(nèi)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧的典型工藝流程有兩種，一種是先定尺下料，然后再進行卷簧等其它工序，如雙臂扭簧的工藝流就屬此例(圖5-12)；另一種是類似拉簧的工藝流程，只是不同于：拉簧是制作鉤環(huán)，而扭簧則是制作扭臂