一、制造過程中的成形制造技術(shù)彈簧的成形工藝主要有冷成形和熱成形，冷成形是在室溫下進(jìn)行加工成形，一般用在線徑≤

!１５ｍｍ，復(fù)雜形狀的彈簧；熱成形在加熱狀態(tài)下加工成形，一般用于線徑≥!９ｍｍ，形狀簡(jiǎn)單的彈簧。成形工藝繁雜、

多種多樣，下列分析四個(gè)方面成形工藝及設(shè)備的態(tài)勢(shì)。

１．彈簧冷成形

１）冷成形工藝一次性自動(dòng)化能力國(guó)內(nèi)線徑（!０．３ｍｍ￣!１４ｍｍ）彈簧冷成形工藝能力已非常強(qiáng)，八爪＋

一、八爪＋二等都能調(diào)試出一次成形。而且包括大陸和臺(tái)灣地區(qū)已有眾多（不完全統(tǒng)計(jì)有５０多家）的設(shè)備設(shè)計(jì)和制造廠家來設(shè)計(jì)改進(jìn)和生產(chǎn)供應(yīng)這些冷成形設(shè)備。目前工藝設(shè)備上一是要提高成形速度，主要發(fā)展趨勢(shì)是提高設(shè)備的成形速度，即生產(chǎn)效率

汽車鋼板彈簧簡(jiǎn)介編輯一、汽車鋼板彈簧作用。長(zhǎng)錐變截面板簧鋼板彈簧：由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。

原材料成分控制及國(guó)內(nèi)外扁鋼對(duì)比情況等，進(jìn)行了深入的交流和探討。參會(huì)人員一致認(rèn)為各位專家所做的精彩演講及精辟分析，為我們企業(yè)以后的發(fā)展提供了很有價(jià)值的信息，這次的研討會(huì)只是個(gè)開始，希望今后仍要不斷定期地召開此類研討會(huì)，以加強(qiáng)多方溝通，及時(shí)掌握市場(chǎng)、用戶信息，不斷開拓視野，了解同行業(yè)的工藝水平，為我們公司生產(chǎn)研發(fā)指明方向。