2016年12月9日下午，沃森集團(tuán)組織開展了第四季度一次員工培訓(xùn)，包括新員工入職培訓(xùn)和老員工職業(yè)化培訓(xùn)，本次培訓(xùn)內(nèi)容豐富針對(duì)性強(qiáng)，新員工主要從公司歷史沿革、公司組織架構(gòu)與企業(yè)文化、公司領(lǐng)導(dǎo)講座、各部門負(fù)責(zé)人講授相關(guān)專業(yè)知識(shí)等方面進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)；老員工培訓(xùn)主要從職業(yè)化和心態(tài)培訓(xùn)兩方面進(jìn)行，顛覆固有思維，塑造職業(yè)化心態(tài)。其中培訓(xùn)內(nèi)容最有精彩的是科研部悉心講解的大功率直流電源組的新產(chǎn)品---專為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車測(cè)試而開發(fā)的EVWD系列雙向DCDC直流測(cè)試電源。

通過本次培訓(xùn)，大家受益匪淺，進(jìn)一步明確環(huán)保、節(jié)能、高智能是我們所追求的目標(biāo)，今后工作中將致力于此方向發(fā)展及推進(jìn)，在原有的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新開拓，開發(fā)出更加智能的產(chǎn)品。正如此次EVWD系列雙向DCDC直流測(cè)試電源的推出，搭配其他主打產(chǎn)品雙向直流測(cè)試電源、電池模擬器等，都順應(yīng)當(dāng)下新能源汽車行業(yè)發(fā)展大潮，在這一新興市場(chǎng)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

而通過增加動(dòng)力電池負(fù)極活性物質(zhì)的單位重量或體積的容量來減輕動(dòng)力電池重量的方法，對(duì)其中相關(guān)材料的開發(fā)一直以來都在進(jìn)行之中。以被普遍采用的鋰離子電池為例，正極的LiCoO2一直以幾乎接近理論極限的容量被使用，電池容量的改善完全依賴負(fù)極性能。最初，負(fù)極材料采用焦炭時(shí)，充放電效率不過80%左右，而現(xiàn)在使用石墨的負(fù)極材料，效率已經(jīng)超過了95%。然而，即便如此，該負(fù)極材料使得電池容量已經(jīng)近乎飽和，且其所帶來的安全性和局部過熱的問題也一直被業(yè)內(nèi)所關(guān)注。

“瘦身”的曙光有多遠(yuǎn)？

當(dāng)然，除了通過以上兩種最直接的辦法可以在一定程度上給動(dòng)力電池減重外，新電池材料、新技術(shù)的應(yīng)用也取得了一定的突破?；蛟S，現(xiàn)階段由于成本、技術(shù)等因素的限制，使得這些新的成果離大規(guī)模普及還有段距離，但至少能夠?yàn)閯?dòng)力電池輕量化起到一定的指引作用。

在電動(dòng)汽車車身材料的使用上，碳纖維已經(jīng)成了輕量化的“明星”。采用碳纖維的寶馬i3的重量可以比使用普通材質(zhì)的比亞迪E6輕出1噸多。使用了碳纖維的寶馬i3電池組的總重量為233kg，而配備了96組200AH電池的比亞迪E6，電池重量為500kg。除了高密度外，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、高模量等也是碳纖維的優(yōu)質(zhì)特性。然而，由于其身價(jià)不菲，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域大規(guī)模使用還不能實(shí)現(xiàn)。

  近年，隨著我國(guó)政策的補(bǔ)貼和技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，進(jìn)而也拉動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的高速發(fā)展。動(dòng)力電池測(cè)試電源作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)重要的分支產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

《中國(guó)制造2025》中也提到，國(guó)家將大力發(fā)展軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、高性能醫(yī)療器械及生物醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域。未來這些行業(yè)的發(fā)展必將呈現(xiàn)出日新月異的變化。新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過多年的積淀后，發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。沃森電源早在三年前就已經(jīng)非?？春闷囆履茉葱袠I(yè)，并針對(duì)該行業(yè)對(duì)電源的特性要求，開發(fā)了一系列電源產(chǎn)品投入市場(chǎng)，并且取得了很好的反饋。

其中，由沃森自主研發(fā)的以EVWT電池自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)為核心的“電動(dòng)汽車動(dòng)力電池測(cè)試解決方案”，成功用于各種動(dòng)力電池（鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容、氫燃料電池、電池系統(tǒng)等）進(jìn)行充放電性能的檢測(cè)，能夠模擬電動(dòng)汽車對(duì)電池組的各種等效工況要求，支持cc/cv/cc轉(zhuǎn)cv/cp/cr/脈沖、電流階躍/電壓電流斜坡等模式，可描繪充放電曲線，保存內(nèi)阻、容量、電流等參數(shù)，對(duì)電池進(jìn)行全面分析，并將電池放電能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保，提供高性能、自動(dòng)化程度高的電池測(cè)試解決方案。

針對(duì)客戶需求給予快速響應(yīng)、提供完善的技術(shù)服務(wù)和人性化的售后服務(wù)是沃森電源解決方案的優(yōu)勢(shì)?！拔覀儸F(xiàn)擁有一支由博導(dǎo)、碩導(dǎo)、博士等組成的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，根據(jù)客戶需求調(diào)整不同產(chǎn)品規(guī)格，盡可能地滿足客戶要求。目前，我們的客戶集中在華北、華中和華南沿海一帶，已經(jīng)與奇瑞汽車、宇通客車，北京大學(xué)，天津工業(yè)大學(xué)等開展合作。

未來在電源選型、方案配比、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持、客訴和失效分析處理等售前、售中、售后整個(gè)過程中，沃森電源都將持續(xù)提供高效完善的技術(shù)支持服務(wù)，個(gè)性化定制動(dòng)力電池測(cè)試電源。