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關(guān)于電動(dòng)汽車是否環(huán)保的爭(zhēng)論,主要的焦點(diǎn)集中在我國(guó)目前發(fā)電能源仍以火力為主,所以從電動(dòng)汽車整個(gè)生命周期來(lái)看,現(xiàn)階段未必能起到環(huán)保的效果。但是隨著清潔能源在發(fā)電能源中的比重逐漸增高,電能汽車環(huán)保的優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐漸凸顯出來(lái)。
11月7日,國(guó)家能源局召開新聞發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了國(guó)家能源局總工程師韓水和國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)黃學(xué)農(nóng)介紹和解讀《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(下文簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)。黃學(xué)農(nóng)明確表示,“我國(guó)承諾,2020、2030年非化石能源消費(fèi)比重要分別達(dá)到15%和20%左右,未來(lái)煤電要繼續(xù)為非化石能源發(fā)展騰出空間。”
現(xiàn)在的汽車、機(jī)場(chǎng)等輔助動(dòng)力裝置,還有靠港船舶使用燃油這塊我們和交通部等有關(guān)部門也有過(guò)會(huì)商,這也是大氣污染排放的主要源頭。電能具有清潔、安全、便捷等優(yōu)勢(shì),實(shí)施電能替代對(duì)于推動(dòng)能源消費(fèi)革命、落實(shí)國(guó)家的能源戰(zhàn)略、促進(jìn)能源清潔化發(fā)展意義重大。電能替代的電量很大一部分來(lái)自可再生能源,這也可以使可再生能源的利用更加充分。二是煤電這幾年通過(guò)節(jié)能環(huán)保改造,排放水平大大降低,無(wú)論是電能替代利用的是可再生能源發(fā)電,還是燃煤發(fā)電的電量,對(duì)分散燃煤的替代都會(huì)對(duì)減少大氣污染物排放做出重要貢獻(xiàn)。
沃森電源助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,做精品測(cè)試電源。
動(dòng)力電池廠家,對(duì)我國(guó)車載動(dòng)力電池安全技術(shù)及安全措施進(jìn)行了研究,供大家參考。
一、電芯安全失效模式分析及技術(shù)保障措施
1.電芯內(nèi)部正負(fù)極短路,生產(chǎn)設(shè)備保障能力是關(guān)鍵
(1)直接原因:電芯生產(chǎn)過(guò)程中有缺陷導(dǎo)致或因?yàn)殚L(zhǎng)期振動(dòng)外力使電芯變形所致。
(2)失效分析:生產(chǎn)過(guò)程中電芯內(nèi)部正負(fù)極短路缺陷的剔除,是由生產(chǎn)線有關(guān)設(shè)備來(lái)保證的,如果設(shè)備保證不了,會(huì)出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。這對(duì)電池生產(chǎn)廠家而言是基本要求。我國(guó)已經(jīng)對(duì)動(dòng)力電池廠家實(shí)施了目錄管理,基本可以保證合規(guī)的電池廠家不會(huì)出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
研究:我國(guó)車載動(dòng)力電池安全技術(shù)及安全措施
(3)安全技術(shù)措施:將不合格的(電芯內(nèi)部正負(fù)極短路)電芯篩選出來(lái),其目標(biāo)值是大于99.999%的。
(4)危險(xiǎn)度:一旦發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)短路,無(wú)法阻止控制,外部保險(xiǎn)不起作用,肯定會(huì)發(fā)生冒煙或燃燒。但是在電池生產(chǎn)廠家有充足保障能力下,發(fā)生的概率是很低的,即使發(fā)生了,整車生產(chǎn)廠家,自動(dòng)滅火裝置一定要發(fā)揮保障作用的。
沃森的“共直流母線解決方案”,優(yōu)化了動(dòng)力供電部分的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),共用相對(duì)小功率的AFE單元,搭配DCDC單元和DCAC逆變器。保留了EVWB系列雙向直流測(cè)試電源的全部?jī)?yōu)勢(shì),并實(shí)現(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)能量通收起。
方案配置:AFE單元、DCDC單元、測(cè)功臺(tái)架(或?qū)ν信_(tái)架)、功率分析儀、控制臺(tái)。
方案特點(diǎn):
1、 方案一(能量回饋解決方案)的全部特點(diǎn)。
2、 DCDC單元和DCAC逆變器共用較小功率的AFE單元,完全滿足動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的需求,實(shí)現(xiàn)能量的系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán),并節(jié)約設(shè)備成本和能耗。