習大大要求在2020年前實現(xiàn)現(xiàn)行標準下5700多萬農(nóng)村貧困人口全部脫貧。光伏扶貧作為國務院扶貧辦2015年確定實施的“十大精準扶貧工程”之一，充分利用了貧困地區(qū)太陽能資源豐富的優(yōu)勢，通過開發(fā)太陽能資源、連續(xù)25年產(chǎn)生的穩(wěn)定收益，實現(xiàn)了扶貧開發(fā)和新能源利用、節(jié)能減排相結合。光伏扶貧主要是在住房屋頂和農(nóng)業(yè)大棚上鋪設太陽能電池板，“自發(fā)自用、多余上網(wǎng)”。也就是說，農(nóng)民可以自己使用這些電能，并將多余的電量賣給國家電網(wǎng)。通過分布式太陽能發(fā)電，每戶人家都將成為微型太陽能電站。如果按照每4個人一戶，我們國家將有1400萬戶農(nóng)戶需要接入光伏系統(tǒng)。這就意味著1000萬臺3KW和5KW家庭型光伏逆變器的需求。

沃森電源專業(yè)做變頻電源20年，在同行業(yè)處于領先地位，是變頻電源的創(chuàng)造者和領先者。

四部委發(fā)文加快居民區(qū)電動汽車充電設施建設

據(jù)國家發(fā)展和改革委員會、 國家能源局 、工信部 、住建部聯(lián)合發(fā)布文件《關于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》。通知中提出11條相關措施，包括加強現(xiàn)有居民區(qū)設施改造，規(guī)范新建居住區(qū)設施建設，做好工程項目規(guī)劃銜接，積極開展試點示范等多項措施。  

近日，一份關于規(guī)范居民區(qū)電動汽車充電基礎設施的文件流出。根據(jù)文件上的內(nèi)容上看，該文件是由國家發(fā)展改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部及住房和城鄉(xiāng)建設部共同發(fā)布，旨在加快推進居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設。

該文件適用在居民區(qū)建設安裝的充電基礎設施，包括：自用樁和共用樁。自用樁：指購買和  使用電動汽車的個人，在其擁有所有權或使用權的專用固定停車位上建設的充電樁及接入上級電源的相關設施；公用樁：指物業(yè)或運營商等單位，在居民區(qū)公共區(qū)域建設的為全體業(yè)主提供服務的充電樁及接入上級電源的相關設施。

文件較清晰的劃分了用戶、電動汽車企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方職責，同時規(guī)范了小區(qū)內(nèi)充電樁建設的流程，用戶可以根據(jù)該流程及各部門權責進行充電樁建設。沃森電源為新能源電動汽車行業(yè)的整車、電機、電控、電池測試等提供整體解決方案，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

發(fā)改委、能源局、工信部、住建部日前聯(lián)合印發(fā)《關于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》，通知指出：加強現(xiàn)有居民區(qū)設施改造。根據(jù)電動汽車發(fā)展規(guī)劃及應用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業(yè)要結合老舊小區(qū)改造，積極推進現(xiàn)有居民區(qū)（含高壓自管小區(qū)）停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎設施用電需求。對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進行配套供電設施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表。對公共停車位，應結合小區(qū)實際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設施改造，合理配置供電容量。國家對居民區(qū)停車位的電氣化改造酌情給予專項建設基金等政策支持，地方政府要統(tǒng)一協(xié)調有關部門和單位給予施工便利。