動力電池廠家，對我國車載動力電池安全技術(shù)及安全措施進行了研究，供大家參考。

一、電芯安全失效模式分析及技術(shù)保障措施

1.電芯內(nèi)部正負極短路，生產(chǎn)設(shè)備保障能力是關(guān)鍵

(1)直接原因：電芯生產(chǎn)過程中有缺陷導致或因為長期振動外力使電芯變形所致。

(2)失效分析：生產(chǎn)過程中電芯內(nèi)部正負極短路缺陷的剔除，是由生產(chǎn)線有關(guān)設(shè)備來保證的，如果設(shè)備保證不了，會出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問題。這對電池生產(chǎn)廠家而言是基本要求。我國已經(jīng)對動力電池廠家實施了目錄管理，基本可以保證合規(guī)的電池廠家不會出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問題。

研究：我國車載動力電池安全技術(shù)及安全措施

(3)安全技術(shù)措施：將不合格的(電芯內(nèi)部正負極短路)電芯篩選出來，其目標值是大于99.999%的。

(4)危險度：一旦發(fā)生嚴重內(nèi)短路，無法阻止控制，外部保險不起作用，肯定會發(fā)生冒煙或燃燒。但是在電池生產(chǎn)廠家有充足保障能力下，發(fā)生的概率是很低的，即使發(fā)生了，整車生產(chǎn)廠家，自動滅火裝置一定要發(fā)揮保障作用的。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，正在從財政補貼的產(chǎn)業(yè)政策向環(huán)境規(guī)制政策轉(zhuǎn)變。新能源汽車碳配額即二氧化碳減排配額，是新能源汽車在使用過程中，與燃油汽車相比減少的二氧化碳排放量。意見稿明確，企業(yè)根據(jù)應(yīng)承擔的新能源汽車比例要求，計算出應(yīng)減排的二氧化碳排放總量，即企業(yè)必須上繳的新能源汽車碳配額總量。企業(yè)可以通過生產(chǎn)和銷售新能源汽車達到碳配額總量要求，也可通過碳排放權(quán)交易市場向有多余碳配額的企業(yè)購買。但作為一種獨立的交易產(chǎn)品，新能源汽車碳配額在交易體系中將單獨管理，交易主體限定在規(guī)定的范圍，避免與其他配額交易交叉。

據(jù)介紹，新能源汽車碳配額制并非我國首創(chuàng)。該方法借鑒了美國加州ZEV政策，并結(jié)合中國現(xiàn)有的碳排放權(quán)交易管理政策，將兩者合并實施對汽車碳排放進行管理。新能源汽車碳配額管理有望解決企業(yè)發(fā)展新能源汽車動力不足的問題，又能建立燃油汽車支持新能源汽車發(fā)展的有效機制，接力退坡的財稅扶持政策，從而成為新能源汽車發(fā)展重要的制度保障。

有人形象地對此進行描述：財政補貼是“國家出錢讓企業(yè)干”，碳配額管理是“干得不好的出錢給干得好的”。相比于財政補貼，碳排放配額制度借助市場的力量激勵和倒逼企業(yè)，提早規(guī)劃未來市場，把更多資源投入到產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上，有利于新能源汽車的健康發(fā)展。

企業(yè)的生存，不僅需要品質(zhì)的保證，更需要良好的售后服務(wù)。 良好的售后服務(wù)，是企業(yè)生存之根本，企業(yè)要做好售后服務(wù)，必須為客戶提供全方位的咨詢。從下單到收貨以及后續(xù)的電源使用情況，沃森電源將全程為您跟蹤，并且在最短的時間內(nèi)為您提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

您還在為到貨后出現(xiàn)問題卻不了了之而氣憤嗎？這種事情在沃森絕不會出現(xiàn)。沃森電源不管是直流電源產(chǎn)品、岸電電源產(chǎn)品還是變頻電源產(chǎn)品，只要您說一聲，我們客服將竭誠為您服務(wù)。沃森電源為客戶提供長期的技術(shù)支持和全方位服務(wù)。我們將售后服務(wù)的日常管理分三個步驟：一是每月的電話專訪，了解客戶產(chǎn)品使用，設(shè)備運行的狀況，做好跟蹤記錄。二是定期派專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)人員上門回訪一次，做好跟蹤記錄。三是在以上過程中，了解到產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)的問題，立即派人到客戶單位，解決實際出現(xiàn)的情況。

保證出廠的每種產(chǎn)品，每一項指標都達到合格標準。這是我們發(fā)展壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提供一流產(chǎn)品和服務(wù)的需要，良好的售后服務(wù)則是我們生存的根本。如果您需要我們，只要一個電話，我們義不容辭。