承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產品．擁有多條生產線和完整、科學的質量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業(yè)界的認可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。

承德原砂鑄造方法：粘土砂鑄造粘土砂鑄造{承德原砂鑄造}：原材料來源廣泛、價格低廉、生產過程簡單，適合大規(guī)模大批量生產，是最古老也是目前使用最廣泛的鑄造類型。粘土砂鑄造{承德原砂鑄造}由于使用粘土和水作為砂型的粘接劑，所以砂型的強度低，不適合生產重量大的鑄件，并且鑄件的尺寸精度較低，容易產生鑄造缺陷。

承德原砂鑄造鑄件重量：0.1-50kg。鑄件尺寸：≤1.2米。

承德原砂鑄造鑄件壁厚：3-40mm。表面粗糙度：Ra50-100。

承德原砂鑄造鑄件材質：HT150、HT200、HT250、HT300、QT400-15、QT400-18、QT450-10、QT450-12、QT500-7、QT550-6、QT600-3

尺寸精度：CT9、CT10、CT11、CT12

承德原砂鑄造鑄件種類：機械部件、閥門鑄件、五金鑄件等

生產類型：手工生產、造型機生產

生產設備：粘土砂生產線  樹脂砂再生設備  樹脂砂混砂機  射芯機  5噸/小時熱風沖天爐  1.5噸中頻電爐、0.5噸中頻電爐  2.5米*2米*1.5米的電加熱臺車爐

想了解更多關于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題，歡迎來電詳詢，承德神通全體員工將竭誠為您服務。

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為了保障鐵路貨車高速重載的安全，對鑄件檢測技術提出了更高的要求。一方面提出對鑄件產品的檢測，如2005年7月1日實施的鐵標TB/T3105-2005《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架磁粉探傷》，2007年運裝貨車[2007]310號文件要求《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架射線照相檢驗技術條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架超聲波探傷技術條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架熒光磁粉探傷規(guī)定》、《鑄道貨車鑄鋼搖枕、側架超聲波測厚技術條件》等。新的檢測技術如磁粉探傷、熒光磁粉探傷、射線探傷、超聲波探傷及超聲波測厚相繼被采用于鐵路貨車鑄件。此外，近兩年還增加了對鑄件的形位公差進行三坐標檢測、對鑄件實體應用了DR-實時成像和CT檢測技術。另一方面，在鑄件生產過程中普遍使用了快速、先進的檢測技術，如直讀光譜儀、爐前快速分析儀、定量金相分析儀等。新的鑄件檢測技術的使用，為獲得可靠的鑄件質量提供了保障。

鑄造生產工序多，影響質量的因素比較復雜，生產過程質量控制尤為重要。為此， 鐵路貨車搖枕、 側架生產工廠實施了由鐵道1部主管部門下發(fā)的 《搖枕、 側架鑄造生產技術管理要點》 。 其主要內容包括：鑄造工藝設計與評審、工藝驗證、工藝文件的管理、工藝的執(zhí)行與檢查、原材料的管理、工裝和設備的管理、計量儀器儀表和檢測器具的管理、員工培訓、造型過程的控制、熔煉過程的控制、澆注過程的控制、熱處理過程的控制、探傷過程的控制，以及22個質量記錄，并要求鑄件采用一件一卡制，即每件搖枕、側架填寫一張質量保證卡。

鑄造新技術的應用，是推動鐵路貨車高速、重載的重要力量，這些新技術目前已形成為鐵路貨車鑄件生產的行業(yè)規(guī)范。隨著國民經濟的飛速發(fā)展，對鐵路貨車鑄件的要求不斷提高，將會有更新的鑄造技術被廣泛應用。

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原砂【承德鑄造用原砂】的主要礦物成分是石英（即 SiO2）、長石和云母，還有一些鐵的氧化物和碳化物。石英比重 2.55，莫氏硬度七級，熔點 1713℃，具有耐高溫、耐磨損等優(yōu)點。若原砂【承德鑄造用原砂】中石英（ SiO 2）含量高，則原砂【承德鑄造用原砂】的耐火度和復用性都好。

長石是鋁硅酸鹽，常見的有鉀長石（ K2O、 AI2O3、 SiO2）鈉長石（ Na2O、 AI2O3 SiO2）和鈣長石（ 2CaO、 AI2O3、 SiO2） ,長石比重 2.54-2.76,莫氏硬度 6－6.5級，熔點 1100－1250℃，因其熔點低、硬度低、不耐磨、易粉碎，會降低樹脂砂的復用性和耐火度。

云母是種含鋁硅酸鹽，有黑白云母之分，白云母的成分為（ 3AI2O3、 6SiO2、 H2O）。云母的熔點為 1145－1270℃，比重 2.7-3.2。硬度很低，極易破碎，它在砂中的含量多少對原砂【承德鑄造用原砂】的復用性很有影響。

總之，在選擇原砂【承德鑄造用原砂】時， SiO2含量應盡量高一些，不純物要少，當然還與金屬的熔點和澆注溫度，鑄件壁厚等因素有關。一般來說，鑄鋼用原砂【承德鑄造用原砂】 SiO 2含量應大于 95％，鑄鐵應大于 92％，有色金屬可以低一些。

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