承德鑄材有限公司主營(yíng)：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂(lè)場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫(kù)存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

承德覆膜砂鑄造廠生產(chǎn)實(shí)力承德覆膜砂鑄造廠普通車床： 加工范圍：≤1000mm,

加工精度：IT6

承德覆膜砂鑄造廠數(shù)控車床： 加工范圍：≤600mm,加工精度：IT6

承德覆膜砂鑄造廠銑 床： 加工范圍：≤1000mm, 加工精度：IT6

承德覆膜砂鑄造廠鉆 床： 加工范圍：孔徑≤Φ60mm, 零件尺寸≤1.5m 加工精度：IT8

承德覆膜砂鑄造廠攻絲機(jī)： 加工范圍：≤M30, 加工精度：6H

承德覆膜砂鑄造廠加工中心：立加3臺(tái)、臥加1臺(tái)（另有雕銑機(jī)、數(shù)控立銑床各一臺(tái)）

承德覆膜砂鑄造廠其它機(jī)加工設(shè)備：平面磨床、外圓磨床、無(wú)心磨床、 坐標(biāo)鏜床等。

承德覆膜砂鑄造廠電加工設(shè)備：電火花機(jī)、線切割機(jī)

承德覆膜砂鑄造廠檢測(cè)設(shè)備：三坐標(biāo)機(jī)及其它檢測(cè)設(shè)備

加工中心：MH-500 參數(shù)

X－750 mm Y－650mm  Z－700 mm

工作臺(tái)中心至主軸端面150 -850mm

工作臺(tái)面至主軸中心75-725mm

工作臺(tái)最1大回轉(zhuǎn)直徑及高度710mm

可承載的重量500 kg

工作臺(tái)面樣式  M16*P100*24

小分割角度 0.001度

工作臺(tái)回轉(zhuǎn)90度時(shí)間 3.5秒

想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問(wèn)題，歡迎來(lái)電詳詢，承德神通全體員工將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

承德鑄材有限公司主營(yíng)：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂(lè)場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫(kù)存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

鑄造技術(shù)在重載高速鐵路貨車上的應(yīng)用有哪些？

目前，在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，以動(dòng)車為代表的鐵路運(yùn)輸裝備的飛速發(fā)展更是振奮人心。鐵路貨車在高速、重載的發(fā)展方向上同樣取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，究其原因就是大量采用了先進(jìn)的新技術(shù)，這再次用實(shí)踐證明：科學(xué)技術(shù)是第1生產(chǎn)力。

在貨車重載方面，目前我國(guó)已經(jīng)居于世界先進(jìn)行列。從2006年起，新造通用貨車載重標(biāo)準(zhǔn)已從60t提高到70t，運(yùn)煤專用貨車載重80t，并研制開發(fā)了載重100t的鋼鐵礦石專用貨車;對(duì)現(xiàn)有貨車進(jìn)行了120km/h提速改造，完成了我國(guó)鐵路貨車的升級(jí)換代。過(guò)去我國(guó)鐵路貨車軸重長(zhǎng)期在21t以下，從2006年開始，通用貨車軸重提高到23t，重載貨車軸重提高到25t。目前，30t軸重貨車的研制項(xiàng)目已開始啟動(dòng)。

隨著軸重、載重及速度的增加，對(duì)貨車轉(zhuǎn)向架和鉤緩等重要部件上的關(guān)鍵件如搖枕、側(cè)架、車鉤等提出了更高的要求，既要保證載重和速度要求，又要保證使用的安全性。一方面在鑄件的設(shè)計(jì)上，采用新的型號(hào)，如搖枕、側(cè)架由轉(zhuǎn)K2、K4型到轉(zhuǎn)K5、K6型，車鉤由13號(hào)到16、17號(hào)，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌號(hào)材料：由普碳鋼到B級(jí)鋼，再到B+級(jí)鋼、C級(jí)鋼、E級(jí)鋼等，新材料為低合金鋼，可提高鑄件的強(qiáng)度和抗1疲勞性能;另一方面不斷采用新的鑄造技術(shù)，提高了鑄件的質(zhì)量，為貨車的高速、重載提供保障。近年來(lái)，這些新的鑄造技術(shù)涉及造型、制芯、下芯、精煉、落砂、熱處理、強(qiáng)化拋丸及鑄件檢測(cè)等方面。

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易潰散覆膜砂的使用

　　一汽CA4GA發(fā)動(dòng)機(jī)有多種鋁合金鑄件，如缸蓋、進(jìn)氣管等。這些鋁合金鑄件的生產(chǎn)對(duì)覆膜砂有著特殊要求。既要保證一定強(qiáng)度能夠制芯，還必須在750℃以下澆注時(shí)盡量在短時(shí)間內(nèi)潰散，由于覆膜砂使用的熱塑性酚醛樹脂與六次亞甲1基胺固化后在砂粒表面形成一層不易分解的樹脂膜。750℃以下的澆注溫度只能使接觸到鋁合金液的砂芯表層的極少數(shù)砂粒潰散。而鋁合金凝固放出的熱量不足以使砂芯內(nèi)部的絕大部分砂粒潰散。因?yàn)椴粌H鋁合金液凝固時(shí)放出的熱量少，而且硅砂的熱傳導(dǎo)率還很低。如何保證砂芯澆注強(qiáng)度的同時(shí)還要使砂芯澆注后潰散，需從樹脂和添加潰散劑兩方面來(lái)解決此問(wèn)題。

　　（1）樹脂是決定覆膜砂性能最主要，最核心的材料。在一定強(qiáng)度下樹脂加入量越低，則覆膜砂澆注后越易潰散。因此鑄鋁件用覆膜砂應(yīng)選用低粘度、高留長(zhǎng)、聚合速度恰當(dāng)?shù)母邚?qiáng)度酚醛樹脂，其中圓形樹脂比條狀和片狀樹脂更適用。低粘度、高流長(zhǎng)、圓形樹脂更容易與圓形砂粒相混合，確保樹脂與砂粒結(jié)合，使樹脂的粘結(jié)效用發(fā)揮好，從而達(dá)到少用樹脂的目的。

　　（2）添加潰散劑在覆膜砂中添入加快樹脂分解的材料，來(lái)降低不溶、不解酚醛聚合物的熱穩(wěn)定性，使覆膜砂在鑄注后能在較低溫度和短時(shí)間內(nèi)哀減其強(qiáng)度。需注意的是在加入添加劑的同時(shí)，要保證覆膜砂的強(qiáng)度，避免澆注時(shí)鑄件產(chǎn)生氣孔。

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