廣州雪霸專業(yè)風機式冷庫改造方案制訂，當壓縮機排出的制冷劑蒸汽溫度達90～140℃時，會使積聚在汽缸壁上的潤滑油部分汽化成油蒸汽。 這些油蒸汽和小油滴被高速的排汽帶出壓縮機而進入制冷系統(tǒng)，并沉積在其底部，從而降低了它們的傳熱系數(shù)。因此應對壓縮機排出的汽體進行分油處理。 油分離器的基本工作原理是利用潤滑油和制冷劑蒸汽的不同密度，當制冷劑蒸汽從排汽管進入油分離器后，一方面由于通道截面突然加大，汽流速度驟降（油分離器的桶徑比高壓排汽管經大3～15倍，氣體流速由原來的10～25m/s下降至0.8～1m/s）；