首先安裝還是比較方便的，只有找到千斤頂或者舉升架之類的工具就行了，把車架起來用手就可以將緩沖器卡入彈簧的間隙中即可，不用借助其他工具，很快就能搞定。加上彈簧緩沖器后，車身高度前、后都有1厘米左右增加（不同車型增高的幅度略有差別）。

舒適性——細(xì)微提升

為了比較直觀地表現(xiàn)出彈簧緩沖器對于懸掛舒適性的影響，我們用一個裝水的燒杯固定在車頭來觀察效果。之前我們用彩虹糖做過對比舒適性的實(shí)驗(yàn)，但這次測試的彈簧緩沖器并沒有改變懸掛形式和結(jié)構(gòu)，只是有可能改變彈簧的回饋力，所以選擇了變化更加細(xì)膩的水，車型是懸掛比較硬的緊湊型車榮威550。

一、制造過程中的成形制造技術(shù)彈簧的成形工藝主要有冷成形和熱成形，冷成形是在室溫下進(jìn)行加工成形，一般用在線徑≤

!１５ｍｍ，復(fù)雜形狀的彈簧；熱成形在加熱狀態(tài)下加工成形，一般用于線徑≥!９ｍｍ，形狀簡單的彈簧。成形工藝繁雜、

多種多樣，下列分析四個方面成形工藝及設(shè)備的態(tài)勢。

１．彈簧冷成形

１）冷成形工藝一次性自動化能力國內(nèi)線徑（!０．３ｍｍ￣!１４ｍｍ）彈簧冷成形工藝能力已非常強(qiáng)，八爪＋

一、八爪＋二等都能調(diào)試出一次成形。而且包括大陸和臺灣地區(qū)已有眾多（不完全統(tǒng)計有５０多家）的設(shè)備設(shè)計和制造廠家來設(shè)計改進(jìn)和生產(chǎn)供應(yīng)這些冷成形設(shè)備。目前工藝設(shè)備上一是要提高成形速度，主要發(fā)展趨勢是提高設(shè)備的成形速度，即生產(chǎn)效率

（1）彈簧鋼生產(chǎn)工藝的發(fā)展為了提高彈簧鋼的質(zhì)量，工業(yè)發(fā)達(dá)國家已普通采用爐外精煉技術(shù)、連鑄工藝、新型軋制和在線自動檢測及控制設(shè)備等。為了保證鋼的化學(xué)成分，降低氣體和各種非金屬加夾物的含量，采用大容量電爐或轉(zhuǎn)爐熔煉，采用爐外鋼包精煉，使氧含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）降至（0.0021~0.0010）%，生產(chǎn)出超純凈鋼，從而大大提高了彈簧的設(shè)計和工作應(yīng)力。