首先安裝還是比較方便的，只有找到千斤頂或者舉升架之類(lèi)的工具就行了，把車(chē)架起來(lái)用手就可以將緩沖器卡入彈簧的間隙中即可，不用借助其他工具，很快就能搞定。加上彈簧緩沖器后，車(chē)身高度前、后都有1厘米左右增加（不同車(chē)型增高的幅度略有差別）。

舒適性——細(xì)微提升

為了比較直觀地表現(xiàn)出彈簧緩沖器對(duì)于懸掛舒適性的影響，我們用一個(gè)裝水的燒杯固定在車(chē)頭來(lái)觀察效果。之前我們用彩虹糖做過(guò)對(duì)比舒適性的實(shí)驗(yàn)，但這次測(cè)試的彈簧緩沖器并沒(méi)有改變懸掛形式和結(jié)構(gòu)，只是有可能改變彈簧的回饋力，所以選擇了變化更加細(xì)膩的水，車(chē)型是懸掛比較硬的緊湊型車(chē)榮威550。

2加溫整定處理Hot-setting又稱“加溫立定處理”。在高于彈簧工作溫度條件下的立定處理。

3強(qiáng)壓處理[Compressive]prestressing將壓縮彈簧壓縮至彈簧材料表層產(chǎn)生有益的與工作應(yīng)力反向的殘余應(yīng)力，以達(dá)到提高彈簧承載能力和穩(wěn)定幾何尺寸的一種工藝方法。

4加溫強(qiáng)壓處理Hot-[compressive]prestressing在高于彈簧工作條件下進(jìn)行的強(qiáng)壓處理

5強(qiáng)拉處理[tension]prestressing將拉伸彈簧拉伸至彈簧材料表面產(chǎn)生有益的與工作應(yīng)力反向的殘余應(yīng)力，以提高彈簧承載能力和穩(wěn)定其幾何尺寸的一種工藝方法。

拉伸彈簧的技術(shù)要求

隨著工業(yè)產(chǎn)品的增加彈簧產(chǎn)品也變的豐富起來(lái)，彈簧用量的逐漸增加了，彈簧相關(guān)的技術(shù)也慢慢成熟起來(lái)。下面就跟大家介紹拉伸彈簧的一些技術(shù)要求：

　?。?）冷卷拉伸彈簧一般在成型后進(jìn)行去應(yīng)力退火，其硬度不予考核，根據(jù)使用要求也允許不進(jìn)行應(yīng)力退火；

　?。?）需淬火回火處理的冷卷彈簧，淬火次數(shù)不超過(guò)兩次，回火次數(shù)不限，其硬度值在42-52HRC范圍內(nèi)選取，特殊情況下其硬度可擴(kuò)大選取范圍到55HRC。用退火冷硬鈹青銅冷卷的彈簧需經(jīng)淬火和時(shí)效處理，淬火次數(shù)不得超過(guò)兩次，時(shí)效次數(shù)不限。

　?。?）熱卷拉伸彈簧淬火回火后的硬度，一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的深度再增加材料直徑的0.5%；

　?。?）熱卷彈簧成型后，必須進(jìn)行均勻的熱處理，即淬火、回火處理；

　?。?）凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時(shí)，電鍍后應(yīng)進(jìn)行去氫處理。