彈簧有限元分析方法，在彈簧技術(shù)水平較高的國(guó)家雖已進(jìn)入實(shí)用化，我國(guó)雖有這方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)，但尚未形成實(shí)用模型。另外，在彈簧的設(shè)計(jì)進(jìn)程中還引進(jìn)了優(yōu)化設(shè)計(jì)。彈簧的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，功能單純，影響結(jié)構(gòu)和性能的參變量少，所以設(shè)計(jì)者很早就運(yùn)用解析法、圖解法或圖解分析法尋求設(shè)計(jì)方案，并取得了一定成效。隨著計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行非線性規(guī)劃的優(yōu)化設(shè)計(jì)取得了成效可靠性設(shè)計(jì)是為了保證所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的可靠性而采用的一系列分析與設(shè)計(jì)技術(shù)，它的功能是在預(yù)測(cè)和預(yù)防產(chǎn)品可能發(fā)生故障的基礎(chǔ)上，使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的可靠性目標(biāo)值，是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的一種補(bǔ)充和完善。彈簧設(shè)計(jì)在利用可靠性技術(shù)方面取得了一定的進(jìn)展，但要進(jìn)一步完善，需要數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)和積累。

王慶賢副總經(jīng)理首先在致辭中對(duì)富奧遼寧汽車彈簧有限公司長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)我公司扁鋼產(chǎn)品的認(rèn)可表示感謝。在雙方長(zhǎng)達(dá)十多年的合作中始終本著互惠、互利、合作、共贏的原則，希望在未來(lái)的合作中繼續(xù)保持這種良好的合作關(guān)系，通過(guò)多方合作，增強(qiáng)與汽車制造廠終端客戶的溝通與交流，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，加大研發(fā)步伐，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場(chǎng)需要。最后就青鋼膠南新廠區(qū)的規(guī)劃建設(shè)情況進(jìn)行介紹。

1、彈簧鋼的特點(diǎn)

彈簧鋼首先，必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比，以避免彈簧在高載荷下產(chǎn)生永久變形；其次，應(yīng)具備高的疲勞極限和高的抗拉強(qiáng)度，以免彈簧在長(zhǎng)期震動(dòng)和交變載荷應(yīng)力的作用下產(chǎn)生疲勞破壞；再次，有一定沖擊韌度和足夠的塑性；同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性，使彈性極限大幅度降低；以及良好的表面質(zhì)量，在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。彈簧鋼一般均在彈性極限范圍內(nèi)服役，承受載荷時(shí)不允許產(chǎn)生塑性變形，因此要求彈簧鋼經(jīng)淬火、中溫回火后具有盡可能高的彈性極限和屈強(qiáng)比值（≥0.90）。為了獲得彈簧所要求的性能，彈簧鋼采用較高的含碳量，碳素彈簧鋼通常在0.60%～0.85%

范圍。如65、70鋼等的淬透性較差，其截面尺寸超過(guò)12mm時(shí)在油中就不能淬透，若用水淬火就容易開(kāi)裂。對(duì)于截面尺寸較大、承受較重負(fù)荷的彈簧都是用合金鋼制造。合金彈簧鋼的合碳量一般在0.50%～0.70%之間，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它們的主要作用是提高鋼的淬透性和回火穩(wěn)定性，強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化晶粒，從而有效地改善彈簧