這款產品的原理就是在汽車懸掛的彈簧上加裝一塊可以形變的橡膠套，宣傳中稱為“太空環(huán)保特殊高分子橡膠”，至于到底有什么作用，從主觀來說還真說不太清，先來看看商家是怎么宣傳的吧。產品優(yōu)點：提高舒適性、延長減震器和彈簧的更換周期、增高車身高度、明顯降低行駛中的噪音、提高車輛承載質量、提升操控性、有效縮短剎車距離、減少輪胎磨損等。

蛇形彈簧聯(lián)軸器是一種結構先進的金屬性聯(lián)軸器,靠蛇形彈簧片來傳遞扭矩.其減振性好,使用壽命長,載荷變動量大,起動安全;傳動效率高,運行可靠;噪聲低,潤滑好;結構簡單,裝拆方便,允許有較大的安裝偏差.蛇形彈簧聯(lián)軸器雖具有如此多的特點和優(yōu)點,但許多兄弟單位卻將之改為彈性柱銷聯(lián)軸器.作為蛇簧聯(lián)軸器的使用單位,我公司并未去效仿,而是精心使用,收到了良好的效果.2臺3D-T34/13.5型高壓銅洗泵從1997年投用以來一直平穩(wěn)運行.在使用中應注意以下幾個方面.

冷拔鋼絲的熱處理是先對材料進行淬火+中溫回火，獲得回火托氏體組織，成形后進行低于150℃去除應力回火。熱軋彈簧鋼的熱處理是熱成形后的彈簧，可在830～890℃加熱后油淬火、400～480℃回火，獲得回火托氏體組織。如果彈簧鋼絲直徑太大（＞15mm）、板材太厚（＞8mm），會出現(xiàn)淬不透現(xiàn)象，結果彈性極限下降，疲勞強度降低。彈簧在服役時承受的彎曲應力、旋轉應力在表面，故它的表面狀態(tài)非常重要。熱處理時的氧化脫碳是預防的重點，加熱時要嚴格控制爐內氣氛，盡量縮短加熱時間。彈簧經熱處理后，一般要進行噴丸處理，使表面強化并在表面產生殘余壓應力，以提高疲勞強度。強力噴丸技術是將高速彈丸噴射到彈簧表面，使表面層在彈丸的沖擊作用下發(fā)生塑性變形，由此產生強化及表面壓應力，使彈簧的抗疲勞性能及耐應力腐蝕能力均得到改善的方法。強力噴丸在弧高值為0.15-0.60mmA時，可以改善表面粗糙度值＞4μm的表面質量，延長。