王慶賢副總經(jīng)理首先在致辭中對富奧遼寧汽車彈簧有限公司長期以來對我公司扁鋼產(chǎn)品的認可表示感謝。在雙方長達十多年的合作中始終本著互惠、互利、合作、共贏的原則，希望在未來的合作中繼續(xù)保持這種良好的合作關(guān)系，通過多方合作，增強與汽車制造廠終端客戶的溝通與交流，加快市場反應速度，加大研發(fā)步伐，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場需要。最后就青鋼膠南新廠區(qū)的規(guī)劃建設情況進行介紹。

我們從原理上來分析一下，它能讓彈簧變硬還是變軟呢？從彈簧彈力的公式來看，F(xiàn)=kx（k是彈力系數(shù)；x是彈簧伸長或縮短的長度）彈簧還是那根彈簧，彈力新車系數(shù)沒有變，而緩沖器減少了彈簧的壓縮長度，所以安裝緩沖器后彈簧的彈力總值就減小了，也就是說支撐力變小了。理論上駕駛時會感覺到懸掛變軟了。那么實際感覺怎么樣呢？為此我們在淘寶上買了一款銷量還不錯的產(chǎn)品進行體驗，產(chǎn)品加郵費200元，感受一下它真正的功效到底怎樣。

壽命——不敢恭維

　　宣傳中說可以延長避震器和彈簧的更換周期，我想這個宣傳手法有點沒話找話說的意思，彈簧這東西，基本上是車都壞了賣了，彈簧和避震器還健在，特別是彈簧。先不說彈簧是否能與車誰的壽命長，就單聊這個緩沖器和鋼材哪種材料的壽命更長呢？雖然我們暫時還沒有那么長時間去驗證，但從主觀角度來說，這個東西肯定沒有原廠彈簧的壽命長。