首先安裝還是比較方便的，只有找到千斤頂或者舉升架之類的工具就行了，把車架起來用手就可以將緩沖器卡入彈簧的間隙中即可，不用借助其他工具，很快就能搞定。加上彈簧緩沖器后，車身高度前、后都有1厘米左右增加（不同車型增高的幅度略有差別）。

舒適性——細微提升

為了比較直觀地表現(xiàn)出彈簧緩沖器對于懸掛舒適性的影響，我們用一個裝水的燒杯固定在車頭來觀察效果。之前我們用彩虹糖做過對比舒適性的實驗，但這次測試的彈簧緩沖器并沒有改變懸掛形式和結(jié)構(gòu)，只是有可能改變彈簧的回饋力，所以選擇了變化更加細膩的水，車型是懸掛比較硬的緊湊型車榮威550。

彈簧術(shù)語英漢對照表

Active number ofcoils(turns)：有效圈數(shù)計算彈簧剛度時的圈數(shù)

Axial pitch： 軸向節(jié)距截錐渦卷彈簧軸向的節(jié)距

Angular relationship ofends：收口的角關(guān)系拉簧的鉤環(huán)的相對位置

Baking：Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Buckle：彈簧箍固緊簧板的金屬箍

Closed ends：閉收口

closed and ground ends： 磨平閉收口

Close-wound：密身

Characteristic：彈簧特性工作負荷與變形量之間的關(guān)系

Diameter of wire cord：索徑多股螺旋彈簧鋼索直徑

Deflection：變形量（撓度）彈簧沿負荷方向產(chǎn)生的相對位移

Deflection at ultimate load：極限負荷下的變形量彈簧在極限負荷下沿作用方向產(chǎn)生的相對位移

Free height(length)：自由長度（高度）彈簧無負荷時的長度（高度）

Free angle：自由角度扭轉(zhuǎn)彈簧無扭矩作用時兩臂的夾角

Fatigue test：疲勞試驗

Height(length) at ultimate load：極限高度（長度）彈簧承受極限負荷時的長度（高度）

Hot-setting： 加溫立定處理在高于彈簧工作溫度條件下的立定處理

6.顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗過程動態(tài)顯示；7.四種曲線：力值--位移曲線、力值--變形曲線、位移--時間曲線、變形--時間曲線8.過程實現(xiàn)：試驗過程、測量、顯示和分析等均由微機完成；9.自動保存：試驗結(jié)束，試驗數(shù)據(jù)和曲線自動保存；10.試驗報告：可按用戶要求的格式編制報告并打印；三、技術(shù)參數(shù)：樣式：門式四立柱結(jié)構(gòu)大試驗力：10KN20KN50KN100KN試驗力有效量程：1%-100%小讀數(shù)值：1N試驗力準(zhǔn)確度：±1%位移分辨率：0.01mm位移測量準(zhǔn)確度：±1%拉伸行程：600mm壓縮行程：600mm