6.顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗過程動態(tài)顯示；7.四種曲線：力值--位移曲線、力值--變形曲線、位移--時間曲線、變形--時間曲線8.過程實現(xiàn)：試驗過程、測量、顯示和分析等均由微機完成；9.自動保存：試驗結束，試驗數(shù)據(jù)和曲線自動保存；10.試驗報告：可按用戶要求的格式編制報告并打??；三、技術參數(shù)：樣式：門式四立柱結構大試驗力：10KN20KN50KN100KN試驗力有效量程：1%-100%小讀數(shù)值：1N試驗力準確度：±1%位移分辨率：0.01mm位移測量準確度：±1%拉伸行程：600mm壓縮行程：600mm

3．1．2正火

對于某些彈簧，如汽車扭桿彈簧，在熱加工時容易引起組織和性能不均勻，殘留較大的內(nèi)應力。采用正火可以使彈簧鋼組織均勻細小，消除內(nèi)應力，便于加工成形。

3、2最終熱處理

3．2．1淬火

彈簧淬火加熱時，要特別注意防止表面脫碳、過熱和過燒、晶界氧化等缺陷，必須在有保護氣氛的加熱爐內(nèi)加熱，或在彈簧上涂保護涂料后在爐中加熱，然后根據(jù)鋼種采用水或油冷卻。如汽車用內(nèi)孔φ12、φ16mm的波形彈簧墊圈，為防止氫脆現(xiàn)象65Mn改用65#和70#鋼制造，技術要求43-47HRC。

這款產(chǎn)品的原理就是在汽車懸掛的彈簧上加裝一塊可以形變的橡膠套，宣傳中稱為“太空環(huán)保特殊高分子橡膠”，至于到底有什么作用，從主觀來說還真說不太清，先來看看商家是怎么宣傳的吧。產(chǎn)品優(yōu)點：提高舒適性、延長減震器和彈簧的更換周期、增高車身高度、明顯降低行駛中的噪音、提高車輛承載質(zhì)量、提升操控性、有效縮短剎車距離、減少輪胎磨損等。