遼寧富奧彈簧有限公司董事長張寧首先對我公司的扁鋼產品給與高度評價，并簡要介紹了雙方的合作歷史。他指出，目前汽車板簧行業(yè)整體水平發(fā)展較快，對扁鋼材料的要求也愈加嚴格，希望能夠通過富奧遼彈這個橋梁加強多方溝通，共同努力將汽車板簧產品質量提上更高臺階。

富奧遼寧汽車彈簧有限公司相關人員與中國一汽代表及型材事業(yè)本部有關領導、技術研發(fā)部門代表共同見證了整個簽約過程。

   簽約儀式后，富奧遼寧汽車彈簧有限公司及中國一汽的有關專家與我部共同召開了關于彈簧扁鋼新產品的研討會，與會代表圍繞板簧的發(fā)展方向、

出口市場的走勢

汽車行業(yè)全球采購已成為降低成本的有效措施，經過多年的策劃和組織，全球采購的前提質量管理手段亦已成熟，

ISO/TS16949在全球得到普遍認同，為全球采購提供了有力的質量保證。出于成本的壓力，美國FORD和GM在2003

年和2004開始在中國采購OEM配套懸架彈簧，2005年中國出口的OEM配套懸架彈簧達到150萬件。并且歐洲市場對從中國采購懸架彈簧也表現出很濃厚的興趣，東南亞甚至印度也可能成為潛在的市場。僅就市場而言懸架彈簧的出口前景光明，最大的困難在于價格，與當地產品相比要低30%左右，物流和服務費用大約要占20%，因此，折算下來單件產品銷售所得只相當于當地產品的50%左右，生產企業(yè)是否能承受是必須慎重考慮的問題。出口產品質量與服務，必須完全按照用戶的要求和國際慣例，質量出問題和交貨延誤都會使企業(yè)蒙受巨大的損失。最后,國際原材料和能源上漲的趨勢明顯,人民幣匯率升值和勞動力成本提高不可逆轉,并且出口產品資金周轉期長達8—9月也都是需要考慮的因素。綜合上面種種因素，對懸架彈簧出口走勢的判斷可以歸結為“市場需求旺盛，難點存在不少，大量出口為時尚早”

彈簧有限元分析方法，在彈簧技術水平較高的國家雖已進入實用化，我國雖有這方面的技術開發(fā)，但尚未形成實用模型。另外，在彈簧的設計進程中還引進了優(yōu)化設計。彈簧的結構較為簡單，功能單純，影響結構和性能的參變量少，所以設計者很早就運用解析法、圖解法或圖解分析法尋求設計方案，并取得了一定成效。隨著計算技術的發(fā)展，利用計算機進行非線性規(guī)劃的優(yōu)化設計取得了成效可靠性設計是為了保證所設計的產品的可靠性而采用的一系列分析與設計技術，它的功能是在預測和預防產品可能發(fā)生故障的基礎上，使所設計的產品達到規(guī)定的可靠性目標值，是傳統設計方法的一種補充和完善。彈簧設計在利用可靠性技術方面取得了一定的進展，但要進一步完善，需要數據的開發(fā)和積累。