二、生產(chǎn)工藝一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工藝采用下料、鉆孔、卷耳、淬火、回火、噴丸、配裝、預(yù)壓、噴漆等工藝。汽車(chē)鋼板彈簧檢測(cè)設(shè)備編輯一、參照標(biāo)準(zhǔn)：《JB/T 7796-2005 彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)》本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)的術(shù)語(yǔ)和定義、要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志和包裝等內(nèi)容。二、功能特點(diǎn)：1.拉伸試驗(yàn)：對(duì)各種拉伸彈簧做拉伸試驗(yàn)2.壓縮試驗(yàn)：對(duì)各種壓縮彈簧做壓縮試驗(yàn)3.測(cè)量方法：通過(guò)變形測(cè)力值、通過(guò)高度測(cè)力值、通過(guò)力值測(cè)變形、通過(guò)力值測(cè)高度4.批量試驗(yàn)：對(duì)相同參數(shù)的試樣，一次設(shè)定后可順次完成；5.試驗(yàn)軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標(biāo)操作；

原廠車(chē)平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?2.5米，與我們兩年前測(cè)試的成績(jī)基本一致。而安裝了彈簧緩沖器后在相同條件下測(cè)試的平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?3.75米，比原廠增加了1.25米的距離。這款產(chǎn)品對(duì)于剎車(chē)成績(jī)確實(shí)有影響，但不是縮短，而是增加了剎車(chē)距離。同之前理論分析結(jié)果一樣，彈簧支撐力變小，剎車(chē)距離增長(zhǎng)，這與商家宣傳的能縮短剎車(chē)距離是背道而馳的。

　　小結(jié):剎車(chē)距離變長(zhǎng)，很危險(xiǎn)

操控性——沒(méi)有本質(zhì)性改變

使用設(shè)備SY-805-4無(wú)馬弗連續(xù)式網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線，加熱溫度820℃±5℃，網(wǎng)帶轉(zhuǎn)速35min，碳勢(shì)控制在0.62%-0.65%；回火溫度

410℃±10℃，出爐用水冷，檢測(cè)硬度值為43-45HRC。操作注意事項(xiàng)，裝爐時(shí)要保證加料均勻，高度為3-4個(gè)墊圈厚度，不要堆

積過(guò)厚或零散堆放，造成加熱不勻或過(guò)熱現(xiàn)象，淬入快速淬火油中，不要開(kāi)攪拌機(jī)，以免造成變形量過(guò)大。回火后出爐用水快速冷卻，以防止第二類(lèi)回火脆性。