原廠車(chē)平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?2.5米，與我們兩年前測(cè)試的成績(jī)基本一致。而安裝了彈簧緩沖器后在相同條件下測(cè)試的平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?3.75米，比原廠增加了1.25米的距離。這款產(chǎn)品對(duì)于剎車(chē)成績(jī)確實(shí)有影響，但不是縮短，而是增加了剎車(chē)距離。同之前理論分析結(jié)果一樣，彈簧支撐力變小，剎車(chē)距離增長(zhǎng)，這與商家宣傳的能縮短剎車(chē)距離是背道而馳的。

　　小結(jié):剎車(chē)距離變長(zhǎng)，很危險(xiǎn)

操控性——沒(méi)有本質(zhì)性改變

蛇形彈簧聯(lián)軸器是一種結(jié)構(gòu)先進(jìn)的金屬性聯(lián)軸器,靠蛇形彈簧片來(lái)傳遞扭矩.其減振性好,使用壽命長(zhǎng),載荷變動(dòng)量大,起動(dòng)安全;傳動(dòng)效率高,運(yùn)行可靠;噪聲低,潤(rùn)滑好;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝拆方便,允許有較大的安裝偏差.蛇形彈簧聯(lián)軸器雖具有如此多的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),但許多兄弟單位卻將之改為彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器.作為蛇簧聯(lián)軸器的使用單位,我公司并未去效仿,而是精心使用,收到了良好的效果.2臺(tái)3D-T34/13.5型高壓銅洗泵從1997年投用以來(lái)一直平穩(wěn)運(yùn)行.在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面.

8月21日上午9點(diǎn)，“中國(guó)一汽、富奧遼彈、青鋼集團(tuán)汽車(chē)用彈簧扁鋼新品合作開(kāi)發(fā)意向簽約儀式暨技術(shù)研討會(huì)”在青島海情大酒店A區(qū)一樓會(huì)議室舉行。遼寧富奧彈簧有限公司董事長(zhǎng)張寧，副總經(jīng)理劉富強(qiáng)、王福巖，青鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師王慶賢，副總經(jīng)理王勇，長(zhǎng)春一汽材料部特種材料研究室主任鹿云、研究室科長(zhǎng)楊福平，富奧遼彈技術(shù)部長(zhǎng)郭云生、車(chē)間主任巴彥彬、采購(gòu)經(jīng)理林松，青島一汽博士陳佳琳、錢(qián)直睿，青鋼型材事業(yè)本部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)研發(fā)部門(mén)代表出席了簽約儀式和研討會(huì)。簽字儀式及研討會(huì)由型材事業(yè)本部副部長(zhǎng)侯雷主持。