在實驗結(jié)束拆除時我們發(fā)現(xiàn)了一個問題，從安裝緩沖器到拆除一共才4天的時間，左前輪的拆除彈簧緩沖器的下端就已經(jīng)脫落了，大概5厘米的長度已經(jīng)在彈簧之外，這是受力時被彈簧擠壓出來的。如果跑高速的時候緩沖器由于顛簸掉下來，也是一個不能忽略的安全隱患，這比那基本為零的操控性改善要嚴重多了。

除了以上外，安裝這個東西還有什么弊端？

　　一般車的彈簧都是疏密結(jié)構(gòu)，就是彈簧的中低部是相對力量比較小的，用于吸收來自地面的細碎震動，再往上，彈簧的上段就是相對力量較大的彈簧，

4）經(jīng)淬火回火處理的冷卷彈簧，單邊脫碳層的深度，允許比原材料標準規(guī)定的脫碳層深度再增加材料直徑的0.25%；

5）熱卷彈簧成型后，必須進行均勻的熱處理，即淬火、回火處理；

6）熱卷彈簧淬火回火后的硬度，一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標準規(guī)定的深度再增加材料直徑的

0.5%；

7）熱卷彈簧表面應(yīng)進行防銹處理。

8）凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時，電鍍后應(yīng)進行去氫處理。

9）彈簧表面應(yīng)光滑，不得有肉眼可見的有害缺陷，但允許有深度不大于鋼絲直徑公差之半的個別小傷痕存在；

10）根據(jù)需要，對彈簧進行立定處理，強壓和加溫強壓處理，噴丸處理。

彈簧術(shù)語英漢對照表

Active number ofcoils(turns)：有效圈數(shù)計算彈簧剛度時的圈數(shù)

Axial pitch： 軸向節(jié)距截錐渦卷彈簧軸向的節(jié)距

Angular relationship ofends：收口的角關(guān)系拉簧的鉤環(huán)的相對位置

Baking：Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Buckle：彈簧箍固緊簧板的金屬箍

Closed ends：閉收口

closed and ground ends： 磨平閉收口

Close-wound：密身

Characteristic：彈簧特性工作負荷與變形量之間的關(guān)系

Diameter of wire cord：索徑多股螺旋彈簧鋼索直徑

Deflection：變形量（撓度）彈簧沿負荷方向產(chǎn)生的相對位移

Deflection at ultimate load：極限負荷下的變形量彈簧在極限負荷下沿作用方向產(chǎn)生的相對位移

Free height(length)：自由長度（高度）彈簧無負荷時的長度（高度）

Free angle：自由角度扭轉(zhuǎn)彈簧無扭矩作用時兩臂的夾角

Fatigue test：疲勞試驗

Height(length) at ultimate load：極限高度（長度）彈簧承受極限負荷時的長度（高度）

Hot-setting： 加溫立定處理在高于彈簧工作溫度條件下的立定處理