1、彈簧鋼的特點(diǎn)

彈簧鋼首先，必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比，以避免彈簧在高載荷下產(chǎn)生永久變形；其次，應(yīng)具備高的疲勞極限和高的抗拉強(qiáng)度，以免彈簧在長(zhǎng)期震動(dòng)和交變載荷應(yīng)力的作用下產(chǎn)生疲勞破壞；再次，有一定沖擊韌度和足夠的塑性；同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性，使彈性極限大幅度降低；以及良好的表面質(zhì)量，在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。彈簧鋼一般均在彈性極限范圍內(nèi)服役，承受載荷時(shí)不允許產(chǎn)生塑性變形，因此要求彈簧鋼經(jīng)淬火、中溫回火后具有盡可能高的彈性極限和屈強(qiáng)比值（≥0.90）。為了獲得彈簧所要求的性能，彈簧鋼采用較高的含碳量，碳素彈簧鋼通常在0.60%～0.85%

范圍。如65、70鋼等的淬透性較差，其截面尺寸超過(guò)12mm時(shí)在油中就不能淬透，若用水淬火就容易開裂。對(duì)于截面尺寸較大、承受較重負(fù)荷的彈簧都是用合金鋼制造。合金彈簧鋼的合碳量一般在0.50%～0.70%之間，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它們的主要作用是提高鋼的淬透性和回火穩(wěn)定性，強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化晶粒，從而有效地改善彈簧鋼的力學(xué)性能。Si和Mn

主要提高淬透性，同時(shí)也提高屈強(qiáng)比，且以Si的作用最突出，但它在熱處理時(shí)促進(jìn)表面脫碳，Mn則使鋼易過(guò)熱，造成晶粒粗大。重要用途的彈簧鋼必須加入Cr、V、W等元素，Si--Cr彈簧鋼表面不易脫碳；Cr--V彈簧鋼不易過(guò)熱，晶粒細(xì)，不易長(zhǎng)大粗化，耐沖擊性能好，高溫強(qiáng)度也高，其中Cr、V、W還有利于提高彈簧鋼的高溫強(qiáng)度。

二、生產(chǎn)工藝一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工藝采用下料、鉆孔、卷耳、淬火、回火、噴丸、配裝、預(yù)壓、噴漆等工藝。汽車鋼板彈簧檢測(cè)設(shè)備編輯一、參照標(biāo)準(zhǔn)：《JB/T 7796-2005 彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)》本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)的術(shù)語(yǔ)和定義、要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志和包裝等內(nèi)容。二、功能特點(diǎn)：1.拉伸試驗(yàn)：對(duì)各種拉伸彈簧做拉伸試驗(yàn)2.壓縮試驗(yàn)：對(duì)各種壓縮彈簧做壓縮試驗(yàn)3.測(cè)量方法：通過(guò)變形測(cè)力值、通過(guò)高度測(cè)力值、通過(guò)力值測(cè)變形、通過(guò)力值測(cè)高度4.批量試驗(yàn)：對(duì)相同參數(shù)的試樣，一次設(shè)定后可順次完成；5.試驗(yàn)軟件：中文WINDOWS界面，