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青島彈簧汽車彈簧,剎車彈簧

 
品牌: 峰彩林
單價(jià): 面議
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所在地: 山東 青島
有效期至: 2025-03-09 [已過(guò)期]
最后更新: 2017-08-07 10:31
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詳細(xì)說(shuō)明

根據(jù)《中國(guó)彈簧制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻》[1]統(tǒng)計(jì),彈簧可以分為以下7類:

1、螺旋彈簧即扭轉(zhuǎn)彈簧,是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧,它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)彈簧端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂,而不是勾環(huán)。2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負(fù)荷時(shí),拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒(méi)有間隙。3、壓縮彈簧是承受向壓力的螺旋彈簧,它所用的材料截面多為圓形,也有用矩形和多股鋼縈卷制的,彈簧一般為等節(jié)距的,壓縮彈簧的形狀有:圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等,壓縮彈簧的圈與圈之間會(huì)有一定的間隙,當(dāng)受到外載荷的時(shí)候彈簧收縮變形,儲(chǔ)存變形能。4、扭力彈簧利用杠桿原理,通過(guò)對(duì)材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉(zhuǎn),使之具有極大的機(jī)械能。


彈簧的繞制方法分冷卷法與熱卷法兩種。

   1、冷卷法:簧絲直徑d≤8mm的采用冷卷法繞制。冷態(tài)下卷繞的彈簧常用冷拉并經(jīng)預(yù)先熱處理的優(yōu)質(zhì)碳素彈簧鋼絲,卷繞后一般不再進(jìn)行淬火處理,只須低溫回火以消除卷繞時(shí)的內(nèi)應(yīng)力。

   2、熱卷法:簧絲直徑較大(d>8mm)的彈簧則用熱卷法繞制。在熱態(tài)下卷制的彈簧,卷成后必須進(jìn)行淬火、中溫回火等處理 當(dāng)使用成形后不需淬火、回火處理的材料制造彈簧時(shí),其工藝過(guò)程為


氧化處理成本低、工藝配方較簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、氧化膜有一定的彈性,基本上不影響彈簧的特性曲線,所以氧化處理較廣泛地作為成形螺旋彈簧、彈簧墊圈及片彈簧等的防腐和裝飾措施。彈簧經(jīng)氧化處理后的質(zhì)量檢驗(yàn)包括外觀檢查和抗蝕性檢查。  

(2)磷化處理  將彈簧放進(jìn)含有錳、鐵、鋅的磷酸鹽溶液中,在金屬表面形成一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的方法叫做磷化。磷化膜的外觀呈暗灰色、灰色或黑灰色、不具光澤。磷化膜的厚度一般在5~20μm。磷化膜在一般大氣條件下較穩(wěn)定,其抗蝕能力為發(fā)藍(lán)膜的6~24倍。


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