5、漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，度較差。6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。

四、強(qiáng)化處理 

為了使彈簧表層產(chǎn)生與工作應(yīng)力相反的殘余應(yīng)力，提高彈簧的承載能力、使用壽命，在加工制造過程中采取的一些強(qiáng)化措施，比如強(qiáng)壓、立定處理、噴丸處理

五、表面處理：電泳漆、噴塑、電鍍等

為了提高彈簧的耐腐蝕能力，或者美觀性，對加工后的彈簧表面進(jìn)行處理。常用的表面處理有電泳漆、噴塑、電鍍等

四、強(qiáng)化處理

為了使彈簧表層產(chǎn)生與工作應(yīng)力相反的殘余應(yīng)力，提高彈簧的承載能力、使用壽命，在加工制造過程中采取的一些強(qiáng)化措施，比如強(qiáng)壓、立定處理、噴丸處理

五、表面處理：電泳漆、噴塑、電鍍等

為了提高彈簧的耐腐蝕能力，或者美觀性，對加工后的彈簧表面進(jìn)行處理。常用的表面處理有電泳漆、噴塑、電鍍等

基本簡介彈簧只是個蓄能器，它有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來，要實現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈

簧+大傳動比機(jī)構(gòu)”實現(xiàn)，常見于機(jī)械表。彈簧很早很早之前就有應(yīng)用了，古代的弓就是兩種廣義上的彈簧。

彈簧的發(fā)明家嚴(yán)格意義上應(yīng)該是英國科學(xué)家胡克(RobertHooke），雖然那時螺旋壓縮彈簧已經(jīng)出現(xiàn)并廣泛使用，但胡克提出了“胡克定律”——彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比，正是根據(jù)這一原理，1776年，使用螺旋壓縮彈簧的彈簧秤問世。