對于車床卷簧，在卷簧工序后須經(jīng)切斷工序，把一次卷成的幾個連在一起的彈簧分離成單個彈簧。

　　有些重要的彈簧，在磨削端面之前，可增加一道毛坯高度分類工序，以保證磨削質(zhì)量。也可將磨削工序分為粗磨和精唐兩道工序，并在粗磨后進行去毛刺或倒角。

　　2．用冷拔彈簧鋼絲制造拉伸螺旋彈簧

　　拉伸螺旋彈簧的制造，國外已有專門的自動卷簧機，對于一些典型鉤環(huán)，可以在卷簧工序一次完成。但是，在國內(nèi)，目前尚未生產(chǎn)這種機床。拉伸彈簧鉤環(huán)是用一些專用模具來制造，是一道專門工序。圖5-11介紹的是拉仲螺旋彈簧的基車工藝流程。

氧化處理成本低、工藝配方較簡單、生產(chǎn)效率高、氧化膜有一定的彈性，基本上不影響彈簧的特性曲線，所以氧化處理較廣泛地作為成形螺旋彈簧、彈簧墊圈及片彈簧等的防腐和裝飾措施。彈簧經(jīng)氧化處理后的質(zhì)量檢驗包括外觀檢查和抗蝕性檢查。  

（2）磷化處理  將彈簧放進含有錳、鐵、鋅的磷酸鹽溶液中，在金屬表面形成一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的方法叫做磷化。磷化膜的外觀呈暗灰色、灰色或黑灰色、不具光澤。磷化膜的厚度一般在5~20μm。磷化膜在一般大氣條件下較穩(wěn)定，其抗蝕能力為發(fā)藍膜的6~24倍。

在電鍍中，這兩類光亮劑通常要配合使用，配合得當，可以增大光亮電鍍范圍。彈簧加工中使用中比較廣泛的初級光亮劑是糖精

 與萘二磺酸鈉、對磺酰胺等；用的較廣泛的次級光亮劑是1，4—丁炔2醇、甲醛、香豆素等?；旌瞎饬羷?，如791、BE、BP、BN、—816、BN9000等，能提高鍍層的光亮度和任性，且具有可用電流密度范圍較寬，分解產(chǎn)物少，能減少雜質(zhì)的影響，套鉻性能好，添加量幅度大等優(yōu)點。凡要進行鍍層為鋅與鎘時，電鍍后應進行除氫處理，除氫后抽3%（不少于3件）復試立定處理，復試中不得有斷裂。彈簧應清除表面臟物、鹽痕、氧化皮，方法可采用吹砂或汽油清洗的辦法，但不能采用酸洗。