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公司基本資料信息
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η——系數(shù)
θ——扭桿單位長度的扭轉(zhuǎn)角(rad)
κ——系數(shù)
μ——泊松比;長度系數(shù)
ν——彈簧的自振頻率(Hz)
Vr——彈簧所受變載荷的激勵頻率(Hz)
τb——材料的抗剪強度(Mpa)
τj——彈簧的工作極限切應力(Mpa)
τo——材料的脈動扭轉(zhuǎn)疲勞極限(Mpa)
τs——材料的抗扭屈服點(Mpa)
τ-1——材料的對稱循環(huán)扭轉(zhuǎn)疲勞極限(Mpa)
φ——扭轉(zhuǎn)變形角(º;);(rad)
對于車床卷簧,在卷簧工序后須經(jīng)切斷工序,把一次卷成的幾個連在一起的彈簧分離成單個彈簧。
有些重要的彈簧,在磨削端面之前,可增加一道毛坯高度分類工序,以保證磨削質(zhì)量。也可將磨削工序分為粗磨和精唐兩道工序,并在粗磨后進行去毛刺或倒角。
2.用冷拔彈簧鋼絲制造拉伸螺旋彈簧
拉伸螺旋彈簧的制造,國外已有專門的自動卷簧機,對于一些典型鉤環(huán),可以在卷簧工序一次完成。但是,在國內(nèi),目前尚未生產(chǎn)這種機床。拉伸彈簧鉤環(huán)是用一些專用模具來制造,是一道專門工序。圖5-11介紹的是拉仲螺旋彈簧的基車工藝流程。