油進(jìn)行浸油處理。氧化處理對(duì)某些熱軋彈簧材料的表面晶界有所浸蝕，這在一定程度上會(huì)降低疲勞強(qiáng)度，因而，在采作氧化處理時(shí)應(yīng)慎重。  

傳統(tǒng)的氧化處理是需要加溫進(jìn)行的。近幾年來，國內(nèi)也有些制造單位使用常溫發(fā)黑劑，它克服了傳統(tǒng)發(fā)黑工藝的缺陷，節(jié)約了大量的能源。  

發(fā)黑劑為藍(lán)綠色濃縮液化，無雜質(zhì)、無異味、不燃、不爆、不腐蝕，運(yùn)輸安全。  發(fā)黑劑用水稀釋，彈簧發(fā)黑時(shí)常用的稀釋比約為1︰5左右。  

發(fā)黑劑的操作工藝較為簡(jiǎn)單，其工藝路線為：去油、漂洗、酸行、漂洗、發(fā)黑（在室溫下2~5min）漂洗、水膜置換防銹油。要注意的是：一定要把彈簧工件上的油去盡，清洗干凈后，才能放入常溫劑中進(jìn)行氧化處理。

而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時(shí)，會(huì)有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會(huì)大大減短，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。當(dāng)然以上這些狀況都是相對(duì)而言，日常行駛的話不會(huì)有這么嚴(yán)重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負(fù)荷的壓力。折疊編輯本段彈簧介紹折疊什么是扭力彈簧

2.外徑.  外徑、內(nèi)徑及中徑在知道線徑的大小的前提下可以只提供其中的任意一項(xiàng)！但如不

知線徑就必須要提供最少兩項(xiàng)。

他們的關(guān)系式為： 1． 外徑-線徑=中徑 2． 外徑-中徑=線徑 3． 中徑+線徑=外徑

3.總長. 標(biāo)準(zhǔn)稱之為自由長度。自由長和圈數(shù)的比值不能相差太大！如過大生產(chǎn)出來的彈簧

會(huì)有很大的變化量。

4.圈數(shù).  圈數(shù)包含有兩端的支撐圈及有效圈數(shù)。支承圈根據(jù)產(chǎn)品要求可選支撐圈一定要與簧

身垂直，這個(gè)值很多廠家有很嚴(yán)格的要求。支承圈與有效圈應(yīng)有效接觸，間隙不

得超過圈間公稱間隙的10%。