5.表面處理. 彈簧表面處理一般進(jìn)行磷化處理即可，也可進(jìn)行其它處理。各種彈簧加工完成 后的表面處理。彈簧在加工完后需要進(jìn)行表面的處理，電鍍加工處理只是其中的一種。彈簧經(jīng)電鍍后具有防腐且有美麗的外觀，一般電鍍有鍍鋅也有鍍鎳，在電鍍中有一種原料為光亮劑，目前光亮劑鍍鎳溶液中大多使用有機(jī)化合物作為光亮劑。通常將這些光亮劑分成兩類，即初級(jí)光亮劑與次級(jí)光亮劑。初級(jí)光亮劑能使鎳層產(chǎn)生一定程度的、均勻的光澤，并使鎳鍍層具有壓應(yīng)力。彈簧加工中使用電鍍的次級(jí)光亮劑能使鎳鍍層達(dá)到全光亮，它使陰極極化的增加比初級(jí)光亮劑大，但所得鍍層多數(shù)有脆性，且在高電流和低電流密度區(qū)鍍層不夠光亮。

5、漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì)，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車(chē)身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，度較差。6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車(chē)輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車(chē)輛，多用于性能取向的改裝車(chē)與競(jìng)技性車(chē)輛，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車(chē)身重心，減少過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，使過(guò)彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車(chē)輛彎道操控性。

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