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汽車彈簧

 
品牌: 峰彩林
單價: 面議
起訂: 1 件
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發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 山東 青島
有效期至: 2025-03-09 [已過期]
最后更新: 2017-02-08 14:17
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公司基本資料信息

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詳細說明

1)冷卷彈簧一般在成型后進行去應力退火,其硬度不予考核,根據(jù)使用要求也允許不進行應力退火;

2)用硬狀態(tài)的青銅線冷卷的彈簧需要進行去應力退火處理,其硬度不予考核。用冷硬鈹青銅線冷卷的彈簧應進行時效處理;

3)需淬火回火處理的冷卷彈簧,淬火次數(shù)不超過兩次,回火次數(shù)不限,其硬度值在42-52HRC范圍內(nèi)選取,特殊情況下其硬度可擴大選取范圍到55HRC。用退火冷硬鈹青銅冷卷的彈簧需經(jīng)淬火和時效處理,淬火次數(shù)不得超過兩次,時效次數(shù)不限;



1、彈簧鋼的特點

彈簧鋼首先,必須應具備高的彈性極限和高的屈強比,以避免彈簧在高載荷下產(chǎn)生永久變形;其次,應具備高的疲勞極限和高的抗拉強度,以免彈簧在長期震動和交變載荷應力的作用下產(chǎn)生疲勞破壞;再次,有一定沖擊韌度和足夠的塑性;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。彈簧鋼一般均在彈性極限范圍內(nèi)服役,承受載荷時不允許產(chǎn)生塑性變形,因此要求彈簧鋼經(jīng)淬火、中溫回火后具有盡可能高的彈性極限和屈強比值(≥0.90。為了獲得彈簧所要求的性能,彈簧鋼采用較高的含碳量,碳素彈簧鋼通常在0.60%0.85%

范圍。如65、70鋼等的淬透性較差,其截面尺寸超過12mm時在油中就不能淬透,若用水淬火就容易開裂。對于截面尺寸較大、承受較重負荷的彈簧都是用合金鋼制造。合金彈簧鋼的合碳量一般在0.50%0.70%之間,所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等,它們的主要作用是提高鋼的淬透性和回火穩(wěn)定性,強化鐵素體和細化晶粒,從而有效地改善彈簧鋼的力學性能。SiMn

主要提高淬透性,同時也提高屈強比,且以Si的作用最突出,但它在熱處理時促進表面脫碳,Mn則使鋼易過熱,造成晶粒粗大。重要用途的彈簧鋼必須加Cr、