湛江橡膠支座/南寧軍橋橡膠支座承載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)橋梁恒載、活載的支點反力之和及墩臺上設(shè)置的支座數(shù)目來計算。合適的湛江橡膠支座/南寧軍橋橡膠支座一般為：最大反力不超過支座容許承載力的5%，最小反力不低于容許承載力的80%。規(guī)定最小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因為聚四氟乙烯板的磨擦系數(shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會增大。當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1％時，板式橡膠支座湛江橡膠支座/南寧軍橋橡膠支座可直接設(shè)置子墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大干1％時，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按JTGD62—2004的有關(guān)規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。 

支座湛江橡膠支座/南寧軍橋橡膠支座選配時，一般不必過多擔(dān)心支座的安全儲備，比如計算得到一個支座的最大反力為4100，最小反力為3700，那就選用承載力為4000的支座，這是因為4000支座的允許支反力變化范圍是3200～4200 ，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用5000的支座。因為5000支座最低合適的承載力是4000，而最小支反力3700已小于此值，故不適宜選用。湛江橡膠支座/南寧軍橋橡膠支座雖然我們規(guī)定最大反力，不超過容許承載力的5%，但支座實際的安全系數(shù)一般在5以上。汽車荷載產(chǎn)生的制動力，應(yīng)按照公路橋涵設(shè)計規(guī)范要求，根據(jù)車道數(shù)確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規(guī)范中的規(guī)定采用。其中，規(guī)定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力；湛江橡膠支座/南寧軍橋橡膠支座當(dāng)采用厚度相等的板式橡膠支座時，制動力可平均分配至各支座。