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公司基本資料信息
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一、省錢:一般來說,為節(jié)省工作時(shí)間,我們在做先張法鋼筋籠時(shí),鋼絞線在穿入的時(shí)候,通常一根鋼絞線需要一次穿過四五個(gè)鋼筋籠,以一個(gè)13米空心梁為例,基本上會(huì)用到10到15根鋼絞線。
如果芯模用橡膠氣囊的話,兩個(gè)臺(tái)座之間至少要預(yù)留出1.5米到2米的距離(因?yàn)闅饽沂莻?cè)面進(jìn)入的,必須留出足夠其牽引進(jìn)去抽出的距離)可不要小看這區(qū)區(qū)一米多的距離,比如用10根鋼絞線就是10幾米的鋼絞線。五個(gè)臺(tái)座之間的空隙就是浪費(fèi)了50米左右的鋼絞線!而且現(xiàn)在鋼絞線一直是材料費(fèi)用里面比較貴重的。這些看起來是無形的浪費(fèi),但都應(yīng)該算入使用氣囊芯模的費(fèi)用當(dāng)中。
而如果使用芯模用聚苯乙烯泡沫內(nèi)模代替的話,兩個(gè)臺(tái)座之間最多會(huì)空出45公分左右的距離,(因?yàn)榫郾揭蚁┡菽窃诮壓娩摻罨\后就可直接放入,無需抽出,兩端不需要預(yù)留多少空間)成本將會(huì)大大的減少。
二、省工:氣囊與聚苯乙烯泡沫相比較之下,工序更加的繁瑣,氣囊需要多個(gè)步驟:
1 入模:A 在芯模外表均勻涂抹脫模劑。
B 用繩牽引將芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內(nèi)。
2 充氣: 異型芯模應(yīng)交替充氣至達(dá)到工作壓力, 注意充氣時(shí)還不得超壓。
3 固定與澆筑混凝土:在振搗混凝土?xí)r芯模會(huì)上浮,因此,必須上、下、左、右加以固定。預(yù)制空心板容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題有模板跑模、變形;底板超厚,頂板厚度不足;板的高度超過設(shè)計(jì)高度,以及長、寬等幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)。
4 拆模:當(dāng)混凝土初凝時(shí),打開閥門放氣,將芯模抽出。
5 沖洗氣囊,試水檢查。
6二次澆注空心板端頭。
使用聚苯乙烯泡沫的方法:
只需一人將芯模從上往下引入鋼筋籠內(nèi)即可,無需脫模劑,無需技術(shù),無需檢查。
三、省時(shí):聚苯乙烯泡沫內(nèi)模自重輕不必取出(泡沫密度一般為12.5kg/m3,經(jīng)過計(jì)算每米大約增加梁體自重6kg,對(duì)橋梁的使用無任何影響)。施工預(yù)制時(shí)將空心板端頭和板身一次性澆筑成型,這樣就直接節(jié)省了工時(shí),提高了工作效率,改變以前那種用氣囊芯模需要二次密封的弊端。
河南騰威建材有限公司是預(yù)應(yīng)力橋梁用泡沫內(nèi)模、混凝土空心樓蓋芯模、彩鋼房、鋼構(gòu)網(wǎng)架房,預(yù)應(yīng)力橋梁用錨墊板,外墻保溫板等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司。本公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
我公司研發(fā)的橋梁用聚苯乙烯泡沫內(nèi)模板解決了橋梁梁板預(yù)制中充氣膠囊上浮和頂板厚度不足的技術(shù)難題,橋梁空心板使用了聚苯乙烯泡沫代替充氣膠囊,保證了內(nèi)模定位準(zhǔn)確和結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)尺寸完整。得到了相關(guān)專家和客戶的肯定和絕對(duì)好評(píng)。
舉例:我公司的施工標(biāo)段,青臨高速路23標(biāo)的空心板梁預(yù)制16m預(yù)應(yīng)力空心板梁和10m非預(yù)應(yīng)力空心板梁共540片。我標(biāo)段空心板梁全部采用發(fā)酵聚苯乙烯泡沫作為內(nèi)模填充料,泡沫密度12.5kg/m3,經(jīng)過計(jì)算每米大約增加梁體自重6kg,對(duì)橋梁的使用無任何影響。并且施工簡便,質(zhì)量易于控制,因聚苯乙烯泡沫內(nèi)模自重輕不必取出,施工預(yù)制時(shí)將空心板端頭和板身一次性澆筑成型,改變以前那種用充氣膠囊內(nèi)模時(shí)二次封端的現(xiàn)象,給施工帶來了極大的方便,使用聚苯乙烯泡沫作內(nèi)模,即保證了施工質(zhì)量,又簡化了施工工藝,隨著公路事業(yè)的發(fā)展,其適應(yīng)性越來越受到人們的關(guān)注。
工程案例:河南淮固高速土建二標(biāo)、河南淮固高速土建三標(biāo)、河南淮固高速土建四標(biāo)、河南淮固高速土建六標(biāo)、河南淮固高速土建七標(biāo)、河南內(nèi)鄧高速土建三標(biāo)、河南淅川X110線第一預(yù)制廠、河南淅川X110線第三預(yù)制廠、平地泉拌合站等。