我國智能停車較國外起步晚，前幾年剛起步的時候，許多企業(yè)認為門檻低，涌入大量資本和企業(yè)，但是掌握核心技術的企業(yè)少之又少。事實上，除了立體停車設備需要技術積累，還要取得停車場運營權，這些都是需要大量資金的，不是一些小企業(yè)能夠承受的。致使2017年以來，不少智能停車企業(yè)倒閉，行業(yè)開始重新洗牌 。

 “行業(yè)大品牌大企業(yè)將逐漸出現(xiàn)，中小企業(yè)的市場將不斷縮小。智能停車行業(yè)還是一片藍海，市場前景廣闊，能夠多方面考慮客戶需求的企業(yè)能夠活下去。”目前該行業(yè)還屬于起步階段，即使在深圳這樣的創(chuàng)新型城市覆蓋率也不到兩成，未來還有巨大的發(fā)展空間。

比如在一些小區(qū)停車場，長租車占43%左右，白天的使用率不到50%，如果車位在不使用的時候可作為共享車位出租出去，這也是緩解交通壓力的一個有效途徑。

盛路物聯(lián)基于DDA通訊技術，主營“智能停車”業(yè)務，盛路物聯(lián)使用一種基于DDA技術的車位鎖、地磁、車牌識別等終端。通過這些終端設備、可對車位以及車輛進行實時的管理。用戶也可以通過APP或者小程序查詢車位信息和進行繳費。