“對(duì)于全球化黑客的攻擊，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，是一個(gè)巨大的制約因素，也是一個(gè)必須直面的十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)”，盛路物聯(lián)CEO杜光東表示，物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)不同，其通訊對(duì)象是物體，接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備擁有通訊的自然屬性后，具有一定的自主決策能力和權(quán)力。如果通訊不能保證其安全可靠性，等到物聯(lián)網(wǎng)大面積應(yīng)用時(shí)，我國(guó)的所有國(guó)民經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、安全數(shù)據(jù)，國(guó)防數(shù)據(jù)將受到巨大威脅，其后果是災(zāi)難性的。因此，我國(guó)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的前提是通訊底層核心技術(shù)必須考慮國(guó)產(chǎn)技術(shù)這一重要因素?！澳壳?，交通產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，唯有在網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)防御、數(shù)據(jù)保護(hù)等方面保駕護(hù)航，智慧交通才有未來(lái)?！?/span>

在智慧交通安全領(lǐng)域，盛路物聯(lián)積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，DDA通訊技術(shù)是盛路物聯(lián)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，盛路物聯(lián)擁有600余項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，50余項(xiàng)軟件著作權(quán)。在通訊距離、低成本網(wǎng)絡(luò)覆蓋、低功耗設(shè)計(jì)、抗干擾設(shè)計(jì)、通訊可靠性、數(shù)據(jù)安全性、海量終端接入、魯棒性、易用性、自適應(yīng)頻段選擇等多項(xiàng)通訊技術(shù)指標(biāo)上，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)、國(guó)外其它無(wú)線通訊技術(shù)。非常適用于萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，多終端、小數(shù)據(jù)量、低功耗、低成本、高可靠性等應(yīng)用場(chǎng)景，如傳感網(wǎng)、設(shè)備控制網(wǎng)、傳感控制混合網(wǎng)等等。其路側(cè)停車(chē)和智能停車(chē)場(chǎng)方案已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多地運(yùn)營(yíng)并獲得了一致好評(píng)。