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| 品牌淄柴 | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
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濰坊4105柴油機冷卻器
船用柴油機一般是兩沖程，不是自然吸氣。廢氣渦輪有兩個部分，渦輪端和壓氣端。渦輪端鏈接排氣系統(tǒng)，即排氣驅(qū)動渦輪葉片轉(zhuǎn)（就像風(fēng)車在風(fēng)的吹動下會轉(zhuǎn)一樣），渦輪另一端連接的壓氣端，兩者同軸剛性連接。也就是說，排氣驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)的時候，壓氣端葉片也跟著轉(zhuǎn)。壓氣端這邊工作原理和渦輪端相反，是葉片吹動空氣進(jìn)入氣缸?？偨Y(jié)：渦輪端鏈接排氣管陸，壓氣端連接進(jìn)氣管路
2.空氣濾器確實是在進(jìn)氣管路，即壓氣端。
3.排出的廢氣驅(qū)動渦輪后從排氣管排出，即煙囪
4.冷卻器是在進(jìn)氣管路，具體位置在壓氣端后方，掃氣箱前方。即進(jìn)氣先后經(jīng)過壓氣端，空氣冷卻器，然后進(jìn)入氣缸。氣體是被“壓”進(jìn)氣缸的，不同于4沖程的自然吸氣。
濰柴道依茨連桿
發(fā)動機連桿斷裂是因為什么引起發(fā)動機連桿斷裂的原因大致有以下幾點：1、發(fā)動機汽缸（燃燒室）進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動機連桿斷裂。當(dāng)車輛在路面積水的道路行駛時會使睡眠發(fā)生較大波動，如果水面高于發(fā)動機進(jìn)氣口的高度時，發(fā)動機會將水吸入汽缸。最初進(jìn)入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水蒸氣，使該缸無法形成可燃混和氣。隨著進(jìn)水量的增多，水會積存在活塞頂部，使燃燒室的有效容積減少，壓縮阻力增大，活塞傳給連桿的壓力也增大。當(dāng)積水量達(dá)到一定程度是，壓縮行程實際上變成了對水的壓縮，連桿所承受的壓力急劇增大，以至發(fā)生彎曲變形直至斷裂，甚至打破發(fā)動機缸體。由于發(fā)動機汽缸進(jìn)水量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定連桿所承受的壓力，所以不是所有的車輛發(fā)動機汽缸進(jìn)水后連桿會立即斷裂。
濰柴4100柴油機汽缸墊
柴油機的氣缸墊為什么會燒壞？氣缸墊質(zhì)量不符合規(guī)格，如氣缸墊過厚或過薄、厚薄不均等，易使氣缸墊燒蝕。
由于機體加工誤差，使氣缸套在機體內(nèi)處于傾斜狀態(tài)，氣缸套臺肩凸出量一邊高—邊低，極易造成氣缸墊燒損。
發(fā)動機長時間過熱而造成氣缸墊燒蝕。
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