交通信號燈分類功能介紹

交通信號燈，在這個交通發(fā)達的現(xiàn)代社會中，交通信號燈也逐漸的普及開來，它為我們的交通安全提供了重要的保障，也為人們行駛車輛帶來了方便，為了能夠將交通信號燈的知識得到更好的流傳，就為大家介紹一下這些交通信號燈圖解以及功能介紹。

交通信號燈的種類繁多，具體介紹如下：

1、人行橫道信號燈。這種交通信號燈主要有綠色和紅色兩種組成，在綠燈亮的時候，燈鏡上就會展現(xiàn)出一個行走的人的形象，而當紅燈亮的時候，在燈鏡上顯現(xiàn)的就是一個站立的人的形象，這樣的區(qū)分能夠有效地指揮人的行走和停留。

2、黃燈信號。這種信號燈就是一種為黃色的信號指示，黃燈信號常常是位于紅燈和綠燈之間，黃色信號燈亮的時候，就說明行人通行或者是駕駛人的駕駛時間結束，這種情況的相對于紅燈和綠燈的情況就要特殊一點，如果車輛或者是人已經(jīng)行駛出界限，但是又遇見黃燈的情況就可以繼續(xù)行駛或行走。

3、紅燈信號。紅燈亮的意思是禁止通行的信號，帶有一定的強制性，當我們的紅燈亮的時候，車輛不能再往前通行。

4、綠燈信號。綠色信號燈是準許通行的意思，按照交通條列的規(guī)定，當綠色信號燈燈亮的時候，車輛和行人都可以通行，但是對轉彎的車輛就有一定的限制。

交通信號燈產(chǎn)品質量監(jiān)督檢測發(fā)現(xiàn)的問題

　　信號燈產(chǎn)品標準實施以來，檢測中心以型式檢驗和現(xiàn)場驗收相結合的監(jiān)督方法，不斷加強源頭管理，依據(jù)國家標準實施質量監(jiān)督檢測和驗收工作。從檢測情況看，一次檢測合格率在80%以上，綜合產(chǎn)品設計和應用情況面主要存在以下四個方面的問題：

　?。?）產(chǎn)品尺寸不符合要求。標準中除了對信號燈發(fā)光單元尺寸、圖案的要求外，還增加了安裝孔徑要求：Φ200mm、Φ300mm、Φ400mm三種規(guī)格信號燈發(fā)光單元在信號燈殼體上安裝孔的直徑分別為Ф200mm、Ф290mm和Ф390mm，尺寸允許偏差±2mm。為滿足信號燈后續(xù)應用中的發(fā)光單元互換提出要求。

　　（2）電源參數(shù)不符合要求。由于信號燈電源設計的問題，部分產(chǎn)品依舊存在啟動和關閉延時、啟動電流過高、暗亮或閃爍等問題，在影響信號燈的可視性的同時也可能給交通參與者錯誤的信號指示，甚至導致應用于部分地區(qū)的信號系統(tǒng)時出現(xiàn)故障。

　　（3）光學性能不符合要求。對于有配光設計面罩的信號燈，由于透鏡面罩設計缺陷，易導致配光性能中個別角度的發(fā)光強度達不到要求。

　?。?）信號燈使用不規(guī)范。建設部門或基層交管部門標準化意識不強，存在使用復合燈、安裝位置不當、數(shù)量設置不足等情況。

太陽能交通信號燈

太陽能交通信號燈是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢，隨著國家對低碳生活的提倡，太陽能交通信號燈將會越來越普及，與普通信號燈相比太陽能交通信號燈更環(huán)保、節(jié)電，因具有蓄電功能，在安裝時不需要鋪設信號電纜，可以有效避免施工造成斷電等情況的發(fā)生。在連續(xù)雨雪、陰天條件下，太陽能信號燈可保證100小時左右正常工作。

工作原理

1、太陽能LED交通信號燈由光伏極板、充放電控制器、蓄電池、LED交通信號燈系統(tǒng)構成。其中，光伏極板是用來將太陽能轉換成電能，為系統(tǒng)供電。

2、充放電控制器是將太陽能產(chǎn)生的電存儲到蓄電池中，同時將蓄電池中的電能供給LED交通信號燈系統(tǒng)，并對蓄電池的過流、過充等起到保護作用。

3、LED交通信號燈系統(tǒng)是由中央控制器、RS 485通信模塊、LED信號燈模塊、信號燈模塊控制系統(tǒng)等組成。