伸縮臂作為輪式起重機的主要受力構件,其重量一般占整機的13%~20%,而其在大型起重機的重量中所占的比例則更大。因此,伸縮臂的性能對大噸位輪式起重機在大幅度、高起升高度情況下性能的影響至關重要,而伸縮臂的關鍵技術在于伸縮機構的形式和臂架截面形式。

　　目前我國生產的輪式起重機以中、小噸位為主,普遍采用伸縮油缸加繩排的伸縮機構的形式,只是在細節(jié)上各具特點。該伸縮機構的特點是最末一、二節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮,其它伸縮臂用油缸伸縮,因而最末節(jié)伸縮臂的截面變化較大,大大降低了起重機在大幅度下的起重性能。同時采用該形式的起重機在五節(jié)以上伸縮臂應用時難度較大。西方發(fā)達國家生產50噸以上的中、大噸位輪式起重機時,普遍采用單缸插銷形式的伸縮機構。該形式伸縮機構的采用大幅度提高了起重機的起重性能。

　　從B~aChina2007年博覽會上可以看出,橢圓形伸縮臂、單缸插銷式伸縮機構、自動伸縮臂系統(tǒng)構成了以德國利勃海爾（UEBHERR）代表的西方先進伸縮臂技術的核心,代表當前世界最高水平,是輪式起重機伸縮臂技術的發(fā)展方向。LTM130起重臂的截面也采用了橢圓形截面,其截面上彎板為大圓弧槽形板,下彎板為橢圓形槽形板,且由下向上收縮,其重量優(yōu)化,抗扭性能顯著,具有固有的獨特穩(wěn)定性和抗屈曲能力。

　　GROVE和TADANO采用大圓弧六邊形截面,根據(jù)需要,腹板上設計橫向和縱向加強筋,提高腹板的抗屈曲能力。KATO采用四邊形截面,也采用加筋解決腹板的抗屈曲能力,大圓弧六邊形截面在國內己廣泛使用。

　　目前國內僅徐工集團徐州重型機械廠一家推出QAY130、QAY160、QAY20、QAY240、QAY30五種噸位單缸插銷式伸縮臂技術的全地面起重機,并采用進口高強度鋼板,雙缸加雙繩排的伸縮機構,在吊臂伸縮時,臂節(jié)之間有寬大的滑塊,保證了主臂的同心度,使重量和受力較好的傳遞,增大起重能力。獨特的吊臂對中裝置,使伸縮更方便,但國內其它廠家目前還沒有使用這種截面形式。

　　輪式起重機的伸縮式吊臂是一個雙向壓彎構件,除受有整體強度、剛度、穩(wěn)定性的約束外,主要受局部穩(wěn)定性約束,因此把伸縮臂制成為箱形截面是合理的。歸納起來,伸縮臂可以制成幾種典型箱形截面:矩形、梯形、倒置梯形、五邊形、六邊形、八邊形、大圓角矩形以及橢圓形截面等。

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