脫硫噴嘴的材料選擇

噴嘴噴頭的材料選擇應(yīng)根據(jù)槽液的化學(xué)特性來確定，如下：

1、對(duì)非腐蝕性槽液可根據(jù)加工的難易，采用青銅鑄造或塑料壓鑄；

2、為防止腐蝕，可采用非金屬材料；

3、對(duì)硫酸、鹽酸等強(qiáng)腐蝕槽液，可采用尼龍塑料；

4、用于磷化槽液的噴嘴噴頭材料一般采用耐酸的不銹鋼。

我國(guó) 脫硫噴嘴行業(yè)應(yīng)鞏固技藝革新

   高密邁向機(jī)械有限公司對(duì)我國(guó) 脫硫噴嘴行業(yè)應(yīng)鞏固技藝革新有特殊的見解

   諸如斯類，遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保還接踵在 脫硫噴嘴、噴淋層、除霧器等設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化方面取得了很年夜的前進(jìn)，不僅降低了工程成本，也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)出產(chǎn)廠家手藝前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“你中有我，我中有你”的長(zhǎng)足、雙贏成長(zhǎng)場(chǎng)所排場(chǎng)。２fd１１０３-rdcg-２-０２石灰石粉給料系統(tǒng)投標(biāo)人應(yīng)至少具有３座國(guó)內(nèi)３００mw及以上電廠脫硫石灰石粉給料系統(tǒng)合同業(yè)績(jī)（２００５年１月后），且具有上述齊截前提的１座電廠精采運(yùn)行業(yè)績(jī)（２００５年１月后）。水系統(tǒng)水解統(tǒng)主要包含輪回水系統(tǒng)跟副產(chǎn)物排污系統(tǒng)二局部。相對(duì)于酸性載體來說，對(duì)堿性載體的研究較少。

   諸如斯類，遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保還接踵在 脫硫噴嘴、噴淋層、除霧器等設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化方面取得了很年夜的前進(jìn)，不僅降低了工程成本，也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)出產(chǎn)廠家手藝前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“你中有我，我中有你”的長(zhǎng)足、雙贏成長(zhǎng)場(chǎng)所排場(chǎng)。e）溫度損害：過熱對(duì)非高溫用途設(shè)計(jì)的螺旋噴嘴材料會(huì)有必然的損害影響。今朝燃用超出設(shè)計(jì)硫份的煤形勢(shì)嚴(yán)重，連系環(huán)保期限整改要求，采用高硫煤專用脫硫添加劑進(jìn)行試驗(yàn)，以達(dá)到提高脫硫效率，實(shí)現(xiàn)so２達(dá)標(biāo)排放的目的。２擬加入投標(biāo)者也可以將上述資料彩色掃描件發(fā)送至yuxinzhaobiao@１２６進(jìn)行報(bào)名，并將招標(biāo)文件金錢匯入指定的銀行賬號(hào)，待我公司確認(rèn)匯款收到后，將電子版招標(biāo)文件發(fā)送至投標(biāo)單元郵箱。

   對(duì)脫硫系統(tǒng)結(jié)垢起分手性和勾當(dāng)性，削減結(jié)垢的淤積，削減漿液中氯離子的含量，對(duì)脫硫設(shè)備中各類材質(zhì)的侵蝕、結(jié)垢速度均有分歧水平的削減，脫硫添加劑的插手，可起到阻垢防腐浸染，削減 脫硫噴嘴的堵塞、結(jié)垢、侵蝕、磨損，削減漿液輪回泵及葉輪的結(jié)垢、侵蝕、磨損，削減脫硫系統(tǒng)中備品備件維修和改換。

碳化硅橫梁抓住時(shí)機(jī)新發(fā)展

   高密邁向機(jī)械有限公司對(duì)碳化硅橫梁抓住時(shí)機(jī)新發(fā)展有特殊的見解

   被稱作井下諾亞方舟的救生艙今朝已經(jīng)在卓異集團(tuán)屬下的卓異裝備公司投入出產(chǎn)；無線透地（穿巖）通信系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)１０００米垂直地下同地面的簡(jiǎn)單通信；綠色電池自動(dòng)化出產(chǎn)線，卓異公司是全國(guó)獨(dú)一能夠?qū)崿F(xiàn)出口的企業(yè)，這個(gè)產(chǎn)物能夠避免鉛蓄電池廠所造成的各類嚴(yán)重污染；新型碳化硅橫梁復(fù)合材料是一種超級(jí)耐磨材料，可以替代金屬鉻，解決了我國(guó)貧鉻的燃眉之急。燃燒室[６]：壓氣機(jī)后面緊跟的是燃燒室。我國(guó)一個(gè)鍛造高溫合金是北京航空材料研究院于１９５８年研制的k４０１合金,用作wp６策念頭的導(dǎo)向葉片。f１２０策念頭外涵機(jī)匣采用復(fù)合材料制造，庖代f１０１策念頭的化學(xué)銑鈦涵道機(jī)匣，壓氣機(jī)葉片和盤均采用新的鐵鋁金屬間化合物。

   熱壓燒結(jié)碳化硅橫梁：熱壓燒結(jié)是制備高致密度碳化硅橫梁最有用路子之對(duì)于氣流而言，溫度、速度和壓力使慎密親密相關(guān)的三個(gè)參量，于是，'三高'要求最終就表此刻盡可能提高渦輪進(jìn)口溫度上面，而渦輪進(jìn)口溫度也就成了權(quán)衡策念頭機(jī)能口角的一個(gè)關(guān)頭性指標(biāo)。

   高溫?zé)岬褥o壓燒結(jié)碳化硅橫梁：高溫?zé)岬褥o壓工藝是一種前進(jìn)前輩的陶瓷燒結(jié)工藝。而這樣的工作若是發(fā)生在預(yù)研工作開展并不受正視的國(guó)家，這樣的變故足以讓策念頭研制周期在增添５年以上。所以操作巨細(xì)葉片手藝能夠在連結(jié)高的氣動(dòng)不變性的同時(shí)，年夜幅度削減風(fēng)扇和壓氣機(jī)級(jí)數(shù)，提高策念頭的推重比或功重比。加力燃燒室（分三區(qū)）：加力燃燒室筒體采用alloy c阻燃鈦合金以減輕重量.筒體內(nèi)作有隔熱套筒，兩者間的裂痕中流過外涵空氣對(duì)筒體進(jìn)行冷卻，在yf１１９上采用外部導(dǎo)管引冷卻空氣對(duì)筒體進(jìn)行冷卻，在f１１９上打消了外部導(dǎo)管。

   按照研制此裝甲的蘇聯(lián)鋼鐵科學(xué)研究院在９０年月后期發(fā)布的一份資料顯示，這種蜂窩裝甲使用了新的碳化硅橫梁材料，其建造過程是 將球狀碳化硅橫梁裝入鈦合金管中并密封，隨即將這些合金管按照蜂窩狀陣列枚舉在由高強(qiáng)度鋼制成的模具中，再用耐火的聚亞氨酯橡膠填充鋼管之間的間隙。因而采用的工藝復(fù)雜，材料昂貴，其研制成本和研制周期在策念頭研制中所占比重年夜，成為航空策念頭研制中首要難點(diǎn)和關(guān)頭手藝最集中的部門，也是航空策念頭前進(jìn)前輩性和復(fù)雜性的集中浮現(xiàn)。（三）丁基橡膠：采用丁基橡膠膠料制造的襯膠泵件，適于酸性泥漿工作。５０~７０年月，ge公司等剖析研究了線性前掠和后涼的壓氣機(jī)葉片，但進(jìn)展不年夜為了飛機(jī)進(jìn)行翱翔評(píng)估，兩公司又分袂成長(zhǎng)了用于翱翔試驗(yàn)的策念頭yf１１９,yf１２０.經(jīng)由幾年的開發(fā)研制，１９９０年６月、９月yf一２３（裝yf１１９,yf１２０）,yf一２２〔裝yf１１９ , yf１２０ ）接踵首飛進(jìn)行對(duì)比翱翔驗(yàn)證評(píng)估。２ 嘗試設(shè)備預(yù)混粉粉體機(jī)能測(cè)試儀器采用北京鋼鐵研究總院的fl４- １ 松裝密度測(cè)量裝配。