制動(dòng)器（車閘）：

電動(dòng)車的車閘應(yīng)采用靈敏度高、制動(dòng)力度大且易掌握的閘類。電動(dòng)車仍以手閘為主，前后閘要齊備、有效、操縱方面。車閘分為輪緣閘、輪轂閘和盤形閘。

(1)輪緣閘是將制動(dòng)裝置產(chǎn)生的制動(dòng)力施加在車輪邊緣或輪胎的胎冠上，將運(yùn)轉(zhuǎn)中的車輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。輪緣閘主要有：普通前后閘、鉗形閘和前觸閘等。

a、鉗形閘  

制動(dòng)時(shí)，左右閘叉和閘象鉗子一樣夾在直邊車圈上，所以叫鉗形閘。鉗形閘可分為側(cè)拉式鉗形閘、中拉式鉗形閘、懸臂式鉗形閘、V形閘及平推式V形閘。

b、普通前后閘  

普通前后閘作為車閘家族中一個(gè)重大支流。長(zhǎng)期以來，以低廉的造價(jià)、方便和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在我國(guó)普遍使用。 

c、前觸閘

前觸閘一般常與腳閘配套使用，即后輪為腳閘，前輪為前觸閘。

輪轂閘的特點(diǎn)是制動(dòng)裝置安裝在前、后軸的輪轂內(nèi)，處于封閉與半封閉狀態(tài)，有效地減少了對(duì)閘的維護(hù)；并保證了輪輞無磨損，延長(zhǎng)了輪輞的使用壽命。按照摩擦力產(chǎn)生方式分為：抱閘、漲閘、隨動(dòng)閘和腳閘。