小型混凝土攪拌車售后保養(yǎng)：

   混凝土攪拌車保養(yǎng)周期是指汽車保護的距離里程或工夫。車主在實踐運用進程中，應參照汽車制造廠引薦的保護周期，攪拌車身的技能情況和運用前提，對保護周期進行恰當?shù)恼{(diào)整。普通來說，新車在優(yōu)越的路況前提下運用，無須過于頻繁地保護，以廠家規(guī)則的保護周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運用前提惡劣，則應恰當縮短保護周期。

   混凝土攪拌車生產(chǎn)廠家展開的免費檢測活動對車主非常有益處，車主可以應用這些檢測活動對車進行具體體檢，實時發(fā)現(xiàn)并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來能夠呈現(xiàn)的高額維修保護費用。

從建國開始到20世紀70年代中期，在混凝土現(xiàn)場施工中，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車，1臺JG250型攪拌機需配備5-10臺手推車才能滿足需要，而且經(jīng)常是候車等料，生產(chǎn)效率極其低下，勞動強度很大。從20世紀80年代，稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續(xù)進口的攪拌輸送車所代替。

 我國的混凝土攪拌車的研制始于1966年，當時的華東建筑機械廠與長沙建機院合作研制成功JC2型攪拌車。該車以8t汽車為底盤、拌筒容量為5.7m3，是我國臺自行設計的攪拌運輸車，填補了國內(nèi)空白，1969年開始批量生產(chǎn)。該車從1966-1984年由上海華建廠生產(chǎn)了18年之久，直到20世紀90年代初期，國內(nèi)一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制成23m3的攪拌運輸車，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。

 我國混凝土攪拌車的發(fā)展是從技術引進開始的。20世紀80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內(nèi)企業(yè)為應急國內(nèi)市場的需求，首先從攪拌運輸車切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設計和制造創(chuàng)造了有利條件。

 目前混凝土攪拌車在中國已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，品種型號齊全。底盤的品種，除國外進口的日本五十鈴和三菱、德國的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國產(chǎn)底盤如濟南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風等十幾種之多，各種拖掛式攪拌車也陸續(xù)下線

   您買過漫星機械生產(chǎn)的小型混凝土攪拌車后，在工作過程中應該嚴格按照說明書使用規(guī)則，混凝土攪拌車常保養(yǎng)和清理，才能延長混凝土攪拌車壽命。

   在攪拌車裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水，每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤。

   混凝土攪拌車裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土，下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水，其次需保證液壓油冷卻裝置有效。

   到工地攪拌車卸料后沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40L，在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動，保證液壓油清潔。

   每天收工時徹底清洗混凝土攪拌車貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。應按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。