雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應于大面積永久性承載的地基補強。

摘要：

雙向塑料拉伸土工格柵土坡增強施工技術指導 雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應于大面積永久性承載的地基補強。

雙向土工格柵的施工方法： 　　雙向土工格柵當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。

雙向鋼塑粘焊土工格柵是由一種鋼塑復合加筋帶(內置高強度碳素彈簧鋼絲〈受力材料〉，外面裹覆聚乙烯樹脂〈保護材料〉復合而成)，按平面經緯成直角布置，經超聲波焊接成型的土工合成材料。它是現有剛性筋材(扁鋼帶、帶肋鋼帶、鍍鋅鋼帶、不銹鋼鋼帶、鋼筋混泥土帶等)和柔性筋材(聚丙烯條帶、塑料土工格柵、經編格柵等)的綜合性產品。由于其抗拉強度大、延伸率低(≤3%)、蠕變小、及對土體有較強地嵌鎖、咬合作用，它能有效地對軟土地基進行處理，約束土體的側向位移，克服土體的不均勻沉降，極大程度地增強地基的承載能力，提高基礎的整體性能；它可廣泛地應用于道路工程、鐵路工程、支擋結構和堤壩工程、水利工程、隧道工程的加固與加強；它對抗車轍、防止路面的開裂等，都具有顯著的保障效果及良好的社會經濟效益。

1.雙向鋼塑土工格柵的強度

　　雙向鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變下能產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發(fā)揮了格柵對土體的嵌鎖作用。

　　可根據工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數、不同的肋寬，不同的柵格的網孔尺寸設計成多種型號的格柵，以滿足不同情況下工程使用需要。

2. 變形及破斷伸長率

　　雙向鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破斷伸長率很低（不大于3%）。塑鋼土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

3. 摩擦系數

　　通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高雙向鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數。

4. 幅寬

　　雙向鋼塑土工格柵的幅寬可達6m實現高效、經濟的加筋效果。

5. 老化及耐久性

雙向鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸、堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因以未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永遠性工程建設的要求。

無論是原設計建造道路側植被坡，或是在已建坡道的可上人隔道面頂上增建道路側植被坡，在建造過程中和建成后的日常使用中，均宜破壞道路側的塑料土工格柵防水和排水系統(tǒng)，造成道路側鋼塑土工格柵降解。原因如下：原道路側塑料土工格柵防水層存在缺陷結構層和塑料土工格柵防水層即使保持原有做法，但一般還要在預制空心板上卷材塑料土工格柵防水層，因此仍不可避免在墻和天溝沿口等薄弱環(huán)節(jié)處出現滲漏。特別是剛性塑料土工格柵防水隔道面，最嚴重的問題是塑料土工格柵防水層在施工結束后可能會出現裂縫而鋼塑格柵降解。產生裂縫的原因很多：氣候變化及太陽照射引起的隔道面熱脹冷縮；隔道面板受力后的翹曲變形；地基沉降或墻體承重后坐漿收縮等原因引起的隔道面變動；隔道面板除變或材料干縮變形等。建造道路側植被坡時破壞了原塑料土工格柵防水層道路側上建造道路側植被坡尚且可能鋼塑格柵降解，而在較容易出現鋼塑格柵降解的道路側塑料土工格柵防水層上進行多項園林工程施工，這就更容易造成道路側塑料土工格柵防水層破壞而導致鋼塑格柵降解。即使不打洞穿孔或埋設固定鐵件，如不精心施工，仍會破壞道路側塑料土工格柵防水和排水構造，造成道路側鋼塑格柵降解。進行載植有時也會破壞塑料土工格柵防水層，好比填土時用的鏟子有可能會破壞塑料土工格柵防水層。      土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的 10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。

　　土工合成材料加筋砂砂墊層能有效減小軟土地基在上部路堤荷載作用下的沉降變形。現場測試數據表明, 在地基土層和路堤填筑基本相同的條件下, 塑料土工格柵土工格室加筋砂墊層的效果最好, 雙層土工格柵加筋砂墊層的效果次之, 再次之為單層土工格柵加筋砂墊層。與無筋砂墊層方案相比, 加筋砂墊層方案能減小10%~ 31. 5%的單位路堤高產生的沉降量。在砂墊層中, 將土工格柵的鋪設數量由單層增加到雙層, 不但能減小軟土地基在上部路堤荷載作用下的沉降變形, 還能降低土工格柵承受的拉力。