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鄭州回收機(jī)房UPS電池，河南UPS電池回收直流屏蓄電池回收13903862162新能源汽車的發(fā)展道路上，低速電動(dòng)車是一個(gè)繞不開的話題。在此之前，由于政策以及準(zhǔn)入門檻等原因，其合法身份一直得不到認(rèn)可。不過，這一問題有望得到解決。

國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長歐陽明高在“2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”上透露，目前，其參與的“電動(dòng)車百人會(huì)”針對低速純電動(dòng)四輪車發(fā)展與規(guī)范管理已經(jīng)有了初步的方案，將會(huì)與各級政府進(jìn)行溝通，在將于今年年底舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)的年會(huì)上，一系列中期的結(jié)果將會(huì)發(fā)布。

毫無疑問的是，一旦低速電動(dòng)車得以轉(zhuǎn)正并輔以規(guī)范化的管理，無疑將帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)歐陽明高介紹，目前我國的新能源汽車發(fā)展奉行的是“兩頭擠”的戰(zhàn)略，一方面發(fā)展大型車如客車等，另一方面則致力于推動(dòng)市場需求最大的小型電動(dòng)車的發(fā)展，使電動(dòng)化逐漸從兩端的產(chǎn)品過渡至中間的中型車。在他看來，由于新能源汽車是一個(gè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的資本驅(qū)動(dòng)，發(fā)展速度會(huì)更加緩慢，也更加是一個(gè)革命性的系統(tǒng)性的工程，因此，雖然目前新能源汽車從量上看并不算大，但經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，已經(jīng)從初期的產(chǎn)業(yè)醞釀期進(jìn)入到了產(chǎn)品的導(dǎo)入期，而一旦整個(gè)導(dǎo)入期結(jié)束，整個(gè)產(chǎn)業(yè)便將進(jìn)入高速發(fā)展期。在他看來，導(dǎo)入期的結(jié)束有一個(gè)相對量化的指標(biāo)，即新能源汽車銷量占年汽車總銷量的1%左右，而從目前來看，這個(gè)量有望在2015和2017年之間達(dá)到。

因此，為配合產(chǎn)業(yè)未來的高速發(fā)展，歐陽明高表示，目前國家正在制定新能源汽車發(fā)展的“十三五”計(jì)劃，將從以下幾個(gè)方面對未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出規(guī)劃。

一是重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力電池技術(shù)。在轎車領(lǐng)域，2020年單體電池的目標(biāo)是要達(dá)到每公斤320瓦時(shí)，客車將發(fā)展鈦酸鋰電為代表的大功率超長壽命動(dòng)力電池，可以少裝電池，快充，而且長壽命。在此過程中，電池安全和系統(tǒng)管理是急需加強(qiáng)的環(huán)節(jié)。

第二是要發(fā)展電力電子與智能技術(shù)。在他看來，智能汽車技術(shù)包含了很多內(nèi)容，首先是智能汽車的集成技術(shù)從產(chǎn)業(yè)鏈要逐步向生態(tài)鏈的發(fā)展。第二個(gè)是要進(jìn)行

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