柴油機(jī)配件的磨損因素分析如下：

柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響柴油機(jī)配件磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機(jī)工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。

使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機(jī)易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)組起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動時，磨損更為嚴(yán)重。

　 柴油發(fā)電機(jī)組的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)磨擦的次數(shù)增加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油發(fā)電機(jī)組來說，有一個最適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油機(jī)潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。

　　影響柴油機(jī)配件的使用因素其實(shí)都是日常中對機(jī)器維護(hù)時需要注意的問題，平時稍加注意，都會避免這些問題的發(fā)生。柴油發(fā)電機(jī)組的組成零件很多，有所損壞是很正常的，只要我們平時注意維護(hù)和保養(yǎng)，柴油發(fā)電機(jī)組的性能還是能正常得以發(fā)揮的。濰柴發(fā)電機(jī)組