供應(yīng)日照耐普蓄電池NP2-500Ah耐普蓄電池

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怎樣使蓄能電放電

對(duì)新蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗(yàn)蓄電池的工作能力時(shí) ,需按一定規(guī)范進(jìn)行放電 ,以檢驗(yàn)蓄電池是否達(dá)到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測(cè)量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應(yīng)15～20ｍiｍ測(cè)量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時(shí) ,應(yīng)立即停止放電 ,否則電壓會(huì)急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時(shí)觀測(cè)電壓值 ,不失時(shí)機(jī)地停止放電。

蓄能電容量降低怎么辦

蓄電池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應(yīng)將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時(shí)間過長(zhǎng) ,使露出來的部分極板硫化 ,則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足?！　?/span>7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時(shí)存電尚足 ,第二天起動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)無力 ;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間稍長(zhǎng) ,再起動(dòng)就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應(yīng)檢查蓄電池的導(dǎo)線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓 ,每小時(shí)檢查一次。如開始電壓達(dá)到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴(yán)重時(shí)下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應(yīng)打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質(zhì)。此時(shí)應(yīng)取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。

正極板板柵的腐蝕變形

目前生產(chǎn)上使用的合金有3類，傳統(tǒng)鉛合金、低或超低合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵，在蓄電池的充電過程中都會(huì)被氧化成鉛和，最后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效；后由于腐蝕層的形成，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力，使板柵線性長(zhǎng)大變形，最后使極板整體遭到破壞，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落或在匯流排處短路。

正極活性物質(zhì)脫落、軟化

除板柵長(zhǎng)大引起活性物質(zhì)脫落外，隨著充放電的反復(fù)進(jìn)行，顆粒之間的組合也松弛，軟化，從極板上脫落下來。極板的制造，裝配的松緊和充放電等一系列因素，都對(duì)正極活性物質(zhì)的軟化，脫落有影響。

不可逆鹽化

電池過放電、放電后長(zhǎng)期存儲(chǔ)、或在放電狀態(tài)下存儲(chǔ)，極板上將在鉛的溶解、重結(jié)晶作用下天生一種粗大、難于接受充電的鉛結(jié)晶，此現(xiàn)象成為不可逆鹽化。嚴(yán)重時(shí)電極失效，無法充電。

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