護欄板是高速公路波形梁鋼護欄的簡稱。高速公路對護欄板的需求量很大，上行路段和下行路段每1km通車路程至少需求4km護欄板，若每塊按4320mm長計，加上接頭，每通車1km需求1000塊護欄板、1000根立柱、1000塊托架、1000個蓋帽。高速公路護欄板大部分用靜電噴塑，少數(shù)用流化床浸塑。

 

　　護欄板有稱為波形鋼護欄，波形相似W，有時稱W型護欄板，其波形形狀有圓弧形和折線型，截面也有等截面和變截面之分。規(guī)范圓弧板規(guī)范為4320mm×310mm×85mm×3mm，規(guī)范折線板規(guī)范為4330mm×350mm×75mm×4mm。立柱有鋼管立柱和內(nèi)卷邊槽鋼立柱兩種，鋼管立柱為Φ114mm×4.5mm或Φ140mm×4.5mm，卷邊槽鋼為125mm×62.5mm×5mm。護欄板的材料均為Φ235熱軋鋼板，經(jīng)輥壓、冷彎、橫壓成型。

護欄板的噴塑設(shè)備

 

　　護欄板噴塑設(shè)備由預(yù)熱爐、噴粉室及收回設(shè)備、固化爐、懸掛運送設(shè)備和主動控制系統(tǒng)組成。

 

　　預(yù)熱爐用以烘干護欄板的殘余水分，并使工件到達必定溫度，增加上粉量和涂層厚度。

 

　　噴粉室每側(cè)設(shè)數(shù)支主動噴槍，在粉房兩邊設(shè)有粉末收回設(shè)備。波形護欄

 

　　固化爐長度根據(jù)生產(chǎn)功率斷定，因為護欄板長度達4米多，固化爐選用單行直通式為好。在固化爐的出入口設(shè)有風幕設(shè)備以阻撓爐內(nèi)熱風外溢。不論選用何種動力，以熱風循環(huán)供熱均勻些。

 

　　懸掛運送設(shè)備包含軌跡、懸鏈、驅(qū)動、張緊及掛具等，組成運送系統(tǒng)，確保護欄板掛卸方便，并以必定速度進行預(yù)熱、噴粉、固化和冷卻。噴塑懸掛運送的速度要比浸塑慢得多，這是因為固化時刻要比塑化時刻長的原因。

護欄板噴塑工藝

 

　　護欄板噴塑工藝為：工件→預(yù)處理→掛件→噴粉→固化→冷卻→查看→包裝。噴塑對工件外表的要求要比浸塑嚴厲一些，所以護欄板必須進行預(yù)處理。護欄板的前處理有2種辦法，一是化學(xué)溶劑法，即經(jīng)脫脂、酸洗、磷化等工序，獲得干凈的外表；二是機械法，多選用噴發(fā)拋丸除銹法。護欄板懸掛時，選用橫掛方法，每組上下平行掛3~4排。

 

　　護欄板噴塑有冷噴和熱噴2種方法。冷噴涂層薄而缺點多；熱噴可以除掉水分，進步上粉量，增加涂層厚度，這對進步護欄板的戶外使用壽命非常有利。

 

　　噴粉時噴槍與護欄板的間隔要恰當，一般以200mm為宜。調(diào)整靜電電壓60~80kV ，壓縮空氣應(yīng)無油、無水、無塵。選用濾芯式收回設(shè)備，確保粉末不外溢和合理收回。

 

　　固化溫度一般為180~200℃，調(diào)整運送速度，使護欄板在這一溫度下接連烘烤20~25min。關(guān)于立柱，因壁厚較厚，烘烤時刻還應(yīng)更長些。