護(hù)欄板廠家告訴大家：做好公路護(hù)欄板維護(hù)工作很重要

   護(hù)欄板要定期檢查，一些破損的護(hù)欄板不僅不能起到保護(hù)車(chē)輛的安全，而且還會(huì)傷害到其他的行人與車(chē)輛。

   一位60十多歲的老人吃完晚飯，走出小區(qū)出去遛彎。當(dāng)走到某橋洞下面的時(shí)候，突然一個(gè)中午從高空墜落，非常蹊蹺的砸到了他的腿部，當(dāng)路人經(jīng)過(guò)這里后看到情況，敢接報(bào)警并通知家人，將其接回，目前老人已經(jīng)在醫(yī)院，腿部傷勢(shì)不容樂(lè)觀。

   從高空墜落的東西是橋上的護(hù)欄板，這些護(hù)欄板的年限都比較長(zhǎng)了，由于風(fēng)吹日曬、酸雨的嚴(yán)重腐蝕，造成關(guān)鍵地方脫落。而交通部門(mén)又不定期檢查，導(dǎo)致無(wú)人發(fā)現(xiàn)護(hù)欄板已經(jīng)破損。當(dāng)天晚上有點(diǎn)風(fēng)，當(dāng)橋上有汽車(chē)經(jīng)過(guò)后，風(fēng)力將護(hù)欄板沖破，直接砸到老人。

   護(hù)欄板是用來(lái)保護(hù)行人安全的，卻因?yàn)槭栌诰S護(hù)成了危險(xiǎn)的制造者，作為護(hù)欄板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家，冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司教你如何保養(yǎng)公路護(hù)欄板：

   1、護(hù)欄板產(chǎn)品作為高速公路中一項(xiàng)最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。比如：高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

   2、由于我國(guó)高速公路建設(shè)中,鐵質(zhì)護(hù)欄通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。護(hù)欄屬于戶(hù)外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。

   3、在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，最耐久的防護(hù)方法。

   4、護(hù)欄板一定要保護(hù)好，才能降低日后的維護(hù)和更換費(fèi)用。護(hù)欄板日常要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和更換;護(hù)欄板使用一段時(shí)間以后，就要進(jìn)行刷漆防護(hù)，避免生銹腐蝕;護(hù)欄板保護(hù)好以后，才能正常的使用。

   冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司努力讓利給客戶(hù)，竭誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談合作。

廠家淺談公路波形護(hù)欄板防護(hù)的改進(jìn)思路

   護(hù)欄的功能是控制、改變碰撞。設(shè)置護(hù)欄的主要目的是為了減輕碰撞嚴(yán)重程度，而不是避免碰撞的發(fā)生。護(hù)欄是通過(guò)其與汽車(chē)的彈塑性變形、摩擦、車(chē)體變位來(lái)吸收車(chē)輛碰撞能最，從而達(dá)到保護(hù)乘客安全的目的。與其它安全設(shè)施的顯著區(qū)別是，護(hù)欄是以自身及車(chē)輛的破壞(變形)來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。

   護(hù)欄板作為碰撞過(guò)程中與汽車(chē)接觸的構(gòu)件，除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外，還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能盆的性能.其實(shí)現(xiàn)的功能和目標(biāo)如下.

   1)阻止車(chē)輛越出路外，保護(hù)路外建筑物的安全，確保行人等不致受到重大傷容。對(duì)于中央分隔帶護(hù)攔而言，它阻止汽車(chē)穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道:同時(shí)，還要防止車(chē)輛從護(hù)攔板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)攔板沖斷。

   2)護(hù)攔板應(yīng)能使車(chē)輛回復(fù)到正常行駛方向。汽車(chē)碰撞護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車(chē)正常行駛的地方。

   3)一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)司機(jī)和乘客的損傷為小，要求護(hù)欄具有良好的吸收碰撞能量的功能.

   4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線，能清晰看到道路的輪廓及前進(jìn)方向的線形，增加行車(chē)的安全性，增加公路的美觀。

   從以上4條功能可以看出，要想防止汽車(chē)越出路外，必然要求護(hù)攔板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度，刁能抵擋車(chē)輛的沖撞，使失控車(chē)輛回到正常行駛方向。但從保護(hù)乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，希望護(hù)攔板的剛度不要太大，能夠吸收由于汽車(chē)碰撞而產(chǎn)生的能里，將撞擊傷害嚴(yán)重程度降到低。很顯然，這兩種功能是互相矛盾的，改進(jìn)公路護(hù)攔吸能能力的要旨，就在于找出這兩者間矛盾的調(diào)和點(diǎn)。

   w板制造工藝:w板是采用碳素Q235或S235JR等熱軋帶鋼經(jīng)高壓軋制成波形板，即波形護(hù)欄黑板形式，再經(jīng)酸洗除銹工序?qū)⒏接诤诎灞韺拥难趸铮ㄑ趸F）等除去，最后經(jīng)熱鍍鋅工藝以及高壓噴塑工藝，這就是我們熟悉的w板波形護(hù)欄板的一般制造工序。

   波形護(hù)欄板(w板)常見(jiàn)規(guī)格

　　w板表層都要經(jīng)過(guò)熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅最為常見(jiàn)。

　　w板 雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3mm/4mm；

　　w板 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3mm/4mm；

　　w板（雙波波形護(hù)欄板）為適應(yīng)不同的安裝需要，又可分為九孔板、十孔板，以及九孔、十孔加強(qiáng)板。

   w板產(chǎn)品特點(diǎn):防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。

山東加強(qiáng)高速公路波形護(hù)欄板維修工作 確保行人出行安全

   山東省臨夏公路總段自接養(yǎng)S2線康臨高速護(hù)欄板公路以來(lái)，全面加強(qiáng)該公路的日常巡查、養(yǎng)護(hù)管理力度，全面保障公路安全暢通，尤其是針對(duì)高速公路波形梁護(hù)欄板板撞損嚴(yán)重且維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于路政賠補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)的情況，購(gòu)置了維修波形梁護(hù)欄板板的常用設(shè)備，技術(shù)人員精心鉆研，迅速掌握了設(shè)備的使用及維護(hù)要領(lǐng)，維修后的波形護(hù)欄板基本達(dá)到了專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍維修水平，

   同時(shí)大大降低維修成本，由原來(lái)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍維修每米需要近600元下降到現(xiàn)在的400多元，基本接近了路政賠補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。在高速公路交通安全設(shè)施發(fā)生損壞后，該總段按照規(guī)定時(shí)限及時(shí)對(duì)破損設(shè)施進(jìn)行修復(fù)更換.

　　盡量減少交通設(shè)施修復(fù)給行車(chē)帶來(lái)的不利影響，做到了安全設(shè)施隨壞隨修，保證了設(shè)施齊全、醒目、完好，有力的保障了行車(chē)安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該段今年累計(jì)更換、校正波形梁護(hù)欄板1536米，更換防眩板2398塊、防眩板支架270個(gè)、預(yù)制鋼筋混凝土隔離柱600根、修復(fù)刺鐵絲隔離欄23532米。

   波形護(hù)欄系統(tǒng)原理：

   1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

   2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。

   3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。 　　 　　

   波形護(hù)欄的分類(lèi)：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱為140mm×6mm。

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