護(hù)欄板廠家告訴大家：做好公路護(hù)欄板維護(hù)工作很重要

   護(hù)欄板要定期檢查，一些破損的護(hù)欄板不僅不能起到保護(hù)車輛的安全，而且還會(huì)傷害到其他的行人與車輛。

   一位60十多歲的老人吃完晚飯，走出小區(qū)出去遛彎。當(dāng)走到某橋洞下面的時(shí)候，突然一個(gè)中午從高空墜落，非常蹊蹺的砸到了他的腿部，當(dāng)路人經(jīng)過(guò)這里后看到情況，敢接報(bào)警并通知家人，將其接回，目前老人已經(jīng)在醫(yī)院，腿部傷勢(shì)不容樂觀。

   從高空墜落的東西是橋上的護(hù)欄板，這些護(hù)欄板的年限都比較長(zhǎng)了，由于風(fēng)吹日曬、酸雨的嚴(yán)重腐蝕，造成關(guān)鍵地方脫落。而交通部門又不定期檢查，導(dǎo)致無(wú)人發(fā)現(xiàn)護(hù)欄板已經(jīng)破損。當(dāng)天晚上有點(diǎn)風(fēng)，當(dāng)橋上有汽車經(jīng)過(guò)后，風(fēng)力將護(hù)欄板沖破，直接砸到老人。

   護(hù)欄板是用來(lái)保護(hù)行人安全的，卻因?yàn)槭栌诰S護(hù)成了危險(xiǎn)的制造者，作為護(hù)欄板專業(yè)生產(chǎn)廠家，冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司教你如何保養(yǎng)公路護(hù)欄板：

   1、護(hù)欄板產(chǎn)品作為高速公路中一項(xiàng)最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。比如：高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

   2、由于我國(guó)高速公路建設(shè)中,鐵質(zhì)護(hù)欄通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。護(hù)欄屬于戶外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。

   3、在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，最耐久的防護(hù)方法。

   4、護(hù)欄板一定要保護(hù)好，才能降低日后的維護(hù)和更換費(fèi)用。護(hù)欄板日常要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和更換;護(hù)欄板使用一段時(shí)間以后，就要進(jìn)行刷漆防護(hù)，避免生銹腐蝕;護(hù)欄板保護(hù)好以后，才能正常的使用。

   冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司努力讓利給客戶，竭誠(chéng)歡迎新老客戶前來(lái)洽談合作。

廠家分享波形護(hù)欄板的原理及如何提高使用年限

   高速公路護(hù)欄板按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。公路波形護(hù)欄板按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。高速公路護(hù)欄板的工作原理：

   1、波形障礙是主要形式的半剛性護(hù)欄,它是一種波紋鋼護(hù)欄板拼接與對(duì)方和連續(xù)結(jié)構(gòu)是由柱子支撐。

   2,它使用土壤基礎(chǔ)、柱、梁變形吸收沖擊能量,力量是失控車輛改變方向,回到正常的駕駛方向,防止車輛,為了保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。

   3、波形梁鋼護(hù)欄和軟,吸收碰撞能量的能力強(qiáng),有良好的視線感應(yīng)功能,可以在和諧的道路線形,外形美觀,可以用在小半徑曲線在路上,損壞很容易取代。

   提高高速公路護(hù)欄板使用壽命的方法主要有浸塑處置、鍍鋅處置和鍍鋅浸塑處置。

   1、浸塑處置：浸塑處置是高速護(hù)欄板的皮相處置比較思空見貫的，其皮相處置完成后便是咱們所看到的綠色和藍(lán)色的護(hù)欄板。

   2、鍍鋅處置：鍍鋅處置一樣是高速護(hù)欄板皮相處置中最思空見貫的一種方式，鍍鋅處置又分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處置，一般情況下運(yùn)用熱鍍鋅因?yàn)闊徨冧\運(yùn)用壽命比冷鍍鋅要長(zhǎng)一些，鍍鋅處置后的皮相為銀純白色。

   3、鍍鋅浸塑處置：鍍鋅浸塑處置是先將護(hù)欄板做鍍鋅皮相處置而后在鍍鋅處置后的前提下做浸塑處置，如許做的方針是為了進(jìn)步護(hù)欄板的運(yùn)用壽命，讓護(hù)欄板更適應(yīng)惡略的運(yùn)用環(huán)境，一般北部極冷周邊選用這種皮相處置的比較多。

   冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司位于山東省冠縣新世紀(jì)工業(yè)園區(qū)，經(jīng)交通部檢測(cè)中心批準(zhǔn)，專業(yè)生產(chǎn)高速公路護(hù)欄板、高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護(hù)欄板專用螺栓、纜索護(hù)欄等高速護(hù)欄等交通安全配套產(chǎn)品。

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   波形護(hù)欄常用規(guī)格：  

   雙波波形護(hù)欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm  

   三波波形護(hù)欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  

   波形護(hù)欄雙波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；  

   波形護(hù)欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

   立柱間距：分為2米間距和4米間距；

   連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。

高速護(hù)欄板防撞立柱安裝注意事項(xiàng)

   一、防阻塊、波形梁、端頭的安裝

　　(a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。

　　(b)波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

　　(c)端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

　　分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

　　二、采用打入法設(shè)置立柱。

　　(a)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè);橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

　　(b)如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過(guò)15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

　　(c)打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與