廠家淺談冬季波形護(hù)欄板安裝的不確定性

   護(hù)欄板通常是指應(yīng)用在高速公路上的一種護(hù)欄產(chǎn)品，由于護(hù)欄板的半剛性結(jié)構(gòu)造就了護(hù)欄板具有非常強的抗撞擊力，它的柔韌性讓其在收到外界的撞擊力的時候會發(fā)生一定的彎曲變形，同時護(hù)欄板將吸收由于撞擊所產(chǎn)生的能量，保障車輛受到撞擊后盡量行駛至正常車道，減少損失，降低人員傷亡現(xiàn)象。

   護(hù)欄板的安裝工程一般都選擇在春秋兩季，主要原因是春秋兩季溫度適宜，同時給護(hù)欄板的運輸以及安裝工作提供有利的保障。如果護(hù)欄板的施工工作選擇在冬季進(jìn)行的話，會遇到非常多的安裝以及運輸上的困難。在冬季由于氣溫非常低，導(dǎo)致土壤出現(xiàn)結(jié)凍的現(xiàn)象，結(jié)凍后的土壤即使是用鐵鍬鏟土都是非常困難的，而且由于土壤的凍結(jié)，土壤中的水分難以揮發(fā)，如果將護(hù)欄板的支撐架放在這樣的土壤中，非常容易造成支撐架被腐蝕的現(xiàn)象，同時由于在土壤結(jié)凍的情況向安裝了支撐架，后面經(jīng)過季節(jié)的交替更換，等氣溫升高，土壤結(jié)凍后就會出現(xiàn)土壤松動的現(xiàn)象，這樣就會讓固定好的支撐架出現(xiàn)松動，從而造成整個護(hù)欄板系統(tǒng)的不穩(wěn)固現(xiàn)象，所以選擇在冬季施工，所面對的考驗非常大。

   另外，如果選擇在冬季安裝護(hù)欄板，由于氣溫低，在長時間的嚴(yán)寒惡劣的天氣條件下，要想讓人保持敏捷的思維，這就需要人的意志力了，一旦施工人員的思維出現(xiàn)問題，其后果就是造成施工數(shù)據(jù)的偏差，最終導(dǎo)致整個護(hù)欄板工程的不安全性的產(chǎn)生，施工需要嚴(yán)格的數(shù)據(jù)，不能出現(xiàn)任何的差錯。所以在在選擇護(hù)欄板施工的時間上，要盡量避免在冬季安裝。

   【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）

   雙波形梁護(hù)欄板：長4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；

   三波形梁護(hù)欄板：長4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm；

   【材 質(zhì)】Q235

   【工程用量】

   1、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米， 理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。

   2、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸

   【立 柱】

   圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

   波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個，端頭2個。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。

   方立柱：邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。

   【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。

   【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

   【托 架】長300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

   【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

   【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架

            立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/***盤

            一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

   【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。

   【功能原理】當(dāng)收到外力作用時，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。

   【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

   【作 用】安全防護(hù)、美化環(huán)境。

高速護(hù)欄板防撞立柱安裝注意事項

   一、防阻塊、波形梁、端頭的安裝

　　(a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。

　　(b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

　　(c)端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

　　分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

　　二、采用打入法設(shè)置立柱。

　　(a)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

　　(b)如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(每層厚不得超過15cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。

　　(c)打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。

   冠縣潤金交通設(shè)施有限公司位于山東省冠縣新世紀(jì)工業(yè)園區(qū)，經(jīng)交通部檢測中心批準(zhǔn)，專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護(hù)欄板專用螺栓、纜索護(hù)欄等高速護(hù)欄等交通安全配套產(chǎn)品。

　　注意事項：

　　(1)防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。

　　(2)端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。

　　(3)護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。

　　(4)設(shè)置于路側(cè)的高速公路波形梁鋼護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。

　　(5)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

　　(6)立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。

　　(7)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

　　(8)在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)準(zhǔn)確就位。

　　(9)護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

　　(10)立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地