高速公路波形護(hù)欄板的重要性及質(zhì)量要求

 護(hù)欄板現(xiàn)已成為公路施工建設(shè)中的必備設(shè)施，同時(shí)伴隨著我國(guó)公路建設(shè)的步伐加快，對(duì)護(hù)欄板的需求也越來(lái)越大，而且現(xiàn)在對(duì)護(hù)欄板的需求不僅僅體現(xiàn)在數(shù)量上，而且在質(zhì)量性能上也有了更高的要求。在眾多種類的護(hù)欄板中，噴塑護(hù)欄板成為需求量較大的護(hù)欄板，并越來(lái)越受到青睞，那這種護(hù)欄板比普通護(hù)欄板到底有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

眾所周知，護(hù)欄板是在室外使用的設(shè)施，因此在露天的環(huán)境下，不得不接受陽(yáng)光暴曬、風(fēng)吹雨淋等自然環(huán)境的侵襲，如果護(hù)欄板的耐腐蝕性不夠優(yōu)秀，即使是使用年頭不長(zhǎng)的護(hù)欄板，也會(huì)出現(xiàn)干裂、生銹等問(wèn)題，看起來(lái)非常老舊不美觀，影響這個(gè)公路的視覺(jué)效果。相比而言，噴塑護(hù)欄板的防腐性能比一般的護(hù)欄板要強(qiáng)的多，這種超強(qiáng)的耐腐蝕性基于其生產(chǎn)工藝中的重防腐處理，解決了傳統(tǒng)普通護(hù)欄板容易生銹、斷裂的問(wèn)題，這種護(hù)欄板表面噴涂的是全聚酯粉末，同時(shí)內(nèi)部涂層利用熱鍍鋅處理，在這樣的結(jié)構(gòu)下，通過(guò)靜電噴涂而與基體相連，使得護(hù)欄板具有非常優(yōu)秀的防腐蝕性。

噴塑護(hù)欄板除了在耐腐蝕性上優(yōu)于普通護(hù)欄板外，還具有耐高低溫的優(yōu)勢(shì)，即使陽(yáng)光長(zhǎng)期高溫直射，也不會(huì)出現(xiàn)鼓包、褶皺或脫落等問(wèn)題。另外這種護(hù)欄板除了在性能上的優(yōu)勢(shì)外，在外觀上也有一定的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)噴涂成綠色等顏色，比其他護(hù)欄板顯得更加美觀大方，給單調(diào)的公路增添一些色彩，并在很大程度上能夠增強(qiáng)車輛行駛的安全系數(shù)。

鍍鋅護(hù)欄板的鋅層厚度決定了護(hù)欄板的使用壽命，作為生產(chǎn)廠家，檢測(cè)鋅層厚度是檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重，潤(rùn)金護(hù)欄板嚴(yán)格按照生產(chǎn)流程檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量，本公司所生產(chǎn)的護(hù)欄板及立柱的鋅層厚度均可達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在我就跟大家分享一下鋅層檢驗(yàn)方法：

鋅層檢驗(yàn)方法

1 外觀檢查，以目力檢查。

2 利用磁阻式測(cè)厚儀測(cè)定鋅層的平均厚度(磁力法)。

試品處理與要求，試品應(yīng)從已經(jīng)外觀檢查合格后的每一批(以每一工藝方法 加工的同一型號(hào)的產(chǎn)品分批)中隨意抽取，試驗(yàn)前應(yīng)將試品鋅層表面的油污、臟物 等清除干凈。

試驗(yàn)方法

   試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照測(cè)厚儀制造廠提供的規(guī)程或儀器使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行測(cè)量， 測(cè)量點(diǎn)應(yīng)隨意地均布于整個(gè)試品的鋅層表面(試品的邊緣和棱角部位除外)。

   對(duì)重要部位測(cè)量點(diǎn)不少于10點(diǎn)，2點(diǎn)間距為5mm，非重要部位不少于6 點(diǎn)，2點(diǎn)間距為10mm。

鍍鋅護(hù)欄板的鍍鋅如果殘留的水份中含有來(lái)自海水中的氯化物 、 自工業(yè)環(huán)境 的硫化物或來(lái)自鍍鋅來(lái)中鋅的含量過(guò)高時(shí)，必須更換鍍液或降溫處理并打撈鋅渣，以防止鋅粒過(guò)密。但由于鍍鋅工藝和控制成本等原因，存在少量鋅粒是不可避免的固有現(xiàn)象。

護(hù)欄材料在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生擦痕 ，從熱浸鍍鋅的特性中，我們知道鍍件從外到里為純鋅一鋅鐵合金一，鐵顏色存有較大差異，以后對(duì)比明顯，的陽(yáng)極保護(hù)特性對(duì)護(hù)擦傷鋅欄材料的輕微擦傷有保護(hù)作用，對(duì)擦痕，可采用富鋅漆進(jìn)行處理。

近期護(hù)欄板帶鋼價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)

近期護(hù)欄板原材帶鋼價(jià)格全面跳躍性反彈，據(jù)冠縣潤(rùn)金調(diào)查分析此次帶鋼價(jià)格反彈主要原因是靠環(huán)保概念炒作而起，真正的市場(chǎng)需要并未增強(qiáng)。帶鋼價(jià)格目前說(shuō)回暖有點(diǎn)太早。后期市場(chǎng)仍不容樂(lè)觀。

從市場(chǎng)的角度來(lái)看，市場(chǎng)心態(tài)并沒(méi)有因?yàn)榻趲т摰拇蠓鶟q價(jià)而完全修復(fù)。這一點(diǎn)在鋼廠和終端需求中都有所體現(xiàn)。

唐山一家民營(yíng)帶鋼廠的負(fù)責(zé)人在接受筆者調(diào)研時(shí)表示，雖然近期帶鋼市場(chǎng)價(jià)格有所反彈，但是他們還是會(huì)按照原定計(jì)劃進(jìn)行檢修，并不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格反彈而貿(mào)然加大生產(chǎn)。這說(shuō)明鋼廠對(duì)于帶鋼價(jià)格反彈的持續(xù)性存在疑問(wèn)。

就終端需求而言，雖然因?yàn)閮r(jià)格上漲，市場(chǎng)出現(xiàn)了一些補(bǔ)庫(kù)操作，但是筆者深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，終端需求按兵不動(dòng)依然占大多數(shù)，下游貿(mào)易商依然以觀望為主，悲觀情緒并沒(méi)有多大改善。由此推斷，隨著補(bǔ)庫(kù)操作結(jié)束，缺乏需求支撐的帶鋼依然會(huì)陷入低迷當(dāng)中。

此外，從資金層面來(lái)看，臨近月末，鋼廠再度面臨還款和回籠資金的壓力。

受制于上述壓力，在帶鋼需求沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)的情況下，反彈行情很難持續(xù)。

而在冠縣潤(rùn)金看來(lái)，新一輪環(huán)保消息炒作，只能從心態(tài)上對(duì)后市預(yù)期提供一個(gè)支持，帶鋼后市有偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行的條件，但是聯(lián)系到當(dāng)前偏弱的基本面，預(yù)計(jì)短期內(nèi)依然難言樂(lè)觀。

鄉(xiāng)村公路護(hù)欄應(yīng)使用怎樣的護(hù)欄板

鄉(xiāng)村公路一般通過(guò)車輛為農(nóng)用車輛或是小型汽車，而且車輛行駛速度一般也不會(huì)高于60KM/H，所以在防護(hù)時(shí)采用的防撞護(hù)欄就沒(méi)必要與高速防撞護(hù)欄那樣采用A級(jí)防撞護(hù)欄來(lái)防護(hù)了。建議鄉(xiāng)村公路采用B級(jí)護(hù)欄4C型號(hào)來(lái)防撞即可。4C型B級(jí)護(hù)欄防護(hù)小型車輛是沒(méi)問(wèn)題的，而且在安裝方面護(hù)欄立柱采用混凝土澆注的方式安裝比較簡(jiǎn)單方便，無(wú)需專業(yè)安裝隊(duì)伍施工。

表面處理一般建議使用熱鍍鋅，熱浸鍍鋅是鋼質(zhì)護(hù)欄產(chǎn)品常用的表面處理方法，是將成的形鋼質(zhì)產(chǎn)品浸泡在高溫的鍍鋅鍋中使高溫的鋅水與材料進(jìn)行反應(yīng)并產(chǎn)生一個(gè)合金保護(hù)層來(lái)防止護(hù)欄在安裝后生銹腐壞。

在造價(jià)方面也是比較低廉的。我公司一般供貨于鄉(xiāng)村公路的護(hù)欄板型號(hào)為：4320*310*85*3MM,護(hù)欄板立柱為114*4.0*1.25，護(hù)欄板與立柱之間使用托架連接（較防阻塊成本要低很多），算上其它配件（螺栓、柱帽、端頭）價(jià)格大體在50元左右。